黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

排了檔，車子還不走，是變速箱掛了嗎?

車主焦躁的在電話中說，我前兩天才去保養的耶！怎麼現在入檔，車子卻不走呢？是不是變速箱壞了呀？是不是保養有問題啊？車主一直不斷低在電話那頭抱怨，我們除了安撫之外，還是只有那101句話可以說《車子還是要拖回來才有辦法檢修耶》。

不可忽視的漏油

 別忽視底盤的碰撞

之前有說過，保養不是換換機油而以，就像廣告中那位胖貴妃說的，保養要做全套的，而積碳的清除也是保養重要的課程之一。

知識+上很多車主都會提問，冷車或是熱車會引擎會抖動、等紅綠燈怠速不穩、開冷氣車子快熄火，而大家的回答大多都是積碳應該要先檢查看看。

最近屋子要重新裝潢，因此找了某設計公司的設計師幫忙規劃，後來在言談中得知設計師買了一台TIIDA，車雖好開，不過卻抱怨每次保養都是破萬，讓她覺得真是貴。接著她問我，保養真的有這麼貴嗎？為她為什麼不去一般外面保養廠保養呢？她覺得沒保障，原廠看起來規模大，有一種保障的感覺。

這讓我想到我一個朋友也是這樣說，他說要不是因為認識你，才會到你們店來維修保養，不然他可能會去原廠或是一些看起來比較大間的修護廠，而不會去一般小間的民間保養廠。

許多人或許還是會覺得，為什麼一定要5000KM就要保養換油呢？說真的，10000KM保養與5000KM保養雖然不會立竿見影就分出兩者的差別，但是隨著車子的損耗，車齡的增加，問題就會慢慢浮現出來。當然有些車主的換車模式就跟日本一樣，五年就換一台車，自然對保養就不是很重視。

常常聽到許多網友提問，這車倒底是要5000公里 保養一次呢？還是要10000公里 保養一次呢？說真的，某些車廠標榜說是10000公里 保養一次就好，但是這樣真的會比較好嗎？

一分錢、一分貨，該省則省，該花則花。某些車廠為了賺取更多利潤，使用品質較差的材料，大打低價策略，來吸引客人上門，但是劣質材料不耐使用，往往還是會造成客人多花一筆錢，今天一個過路客，就是一個最佳的實例。

正時皮帶，一般大約7~ 9萬公里更換一次，而這位客人的正時皮帶更換後，才跑了約五萬多而以，皮帶上的齒就已經脫落，而剛好該車是氣門會被活塞敲到的車種，因此只好拆汽缸蓋更換氣門，可以說是因小失大。

經到聽到許多車主尋問有關車輛保養的問題。

像是多久換油啦，該用怎樣的機油比較好啦?

節溫器(水龜)

風扇液體接合器

目前大多數的風扇都是採用電子控制為多。簡單說，假如風扇運轉的溫度是95℃，當水溫到達後，水溫感知器就會送訊號給電腦，電腦收到訊號就控制風扇繼電器作動，風扇便開始進行運轉散熱。這就是電子控制式的風扇，因為風扇的運轉完全靠電來傳遞，就連運轉也是靠電。

車輪軸承的設計約可分為兩種，一種是滾柱狀的設計，更換時不需要用油壓逼出或逼入。而另一種就是今天介紹這種，採整體式設計，須要靠油壓來逼入逼出。

煞車可以說是車子最重要的元件。要是車子沒有煞車，我想應該也沒有人敢開吧，所以煞車靈不靈真的很重要。

今天就為大家來介紹一下，目前普遍常用的煞車。

漏油處理解說

一對二獨立式 點火線圈

火星塞雖是負責點火而以,不過種類相當繁雜,不同的型號型式亂裝,可是會造成引擎許多副作用.(像耗油或是引擎抖動等)因此火星塞不是有裝就好,而是要裝對才是王道.

之前有為大家介紹過獨立式點火線圈漏電檢查,今天為大家介紹一對二點火線圈,所謂的一對二就是一組線圈控制兩缸點火,而獨立式是幾缸就有幾個點火線圈.

引擎汽缸蓋簡介

引擎約可分為上中下三部份。分別是汽缸蓋，引擎本體，油底殼。