節溫器(水龜)
一般說到節溫器，對於許多人可能是陌生的，但若說是《水龜》，我想大家都會哦哦哦～～原來是這東東啊！
節溫器的功用主要就是控制冷卻水的大小循環而以，假如說節溫器開啟的溫度是78℃，當發動引擎，冷卻水隨著引擎的運轉，水溫漸漸上升，而當水溫未達78℃ 之前，此時冷確水分為兩部份，一是引擎本體內部的冷卻水，而另一部份則是水箱內部的冷卻水。
當水溫漸漸到達78℃時，此時節溫器就會開啟，讓引擎內部的水留入水箱中，經過風扇冷卻降溫，再流入引擎本體中。而原本水箱中的冷卻水也會流入引擎本體中，來進行散熱降溫冷卻。因此這樣一進一出的循環，靠的就是節溫器來把關。
所以說，當引擎內部的冷確水已經超過78℃時，而節溫器依舊耍自閉，那引擎內部的水無法跟水箱進行交換，如此水溫錶自然就會快速上升。
有人說，既然如此，乾脆就不要裝節溫器，直接循環就好啦。其實就台灣的氣候來說，裝不裝節溫器影響似乎不大。主要是台灣不像歐美國家會下雪等，如此對於引擎的工作溫度的提升影響很大。簡單說，在下雪的東天裡，要煮沸1000C.C的水快呢？還是煮沸2000C.C的水快呢？我想應該是前者比較快吧。而將節溫器拿掉，如此要達到引擎正常的工作溫度的時間自然就要加倍，只是說好在台灣是亞熱帶國家，但是如果寒流來或是下雪時，這樣對於引擎來說，要達到一個正常的工作溫度，自然就比較費時。引擎不是越低溫越好，最佳的引擎工作溫度約在80～90℃ ，如此才能發揮各機件的強度，潤滑與燃料系統的作用才會比較正常。
而且現在汽車都是電腦化，一堆的感知器再監控著。要是水溫過低等，會造成電腦以為還是在冷車，就會多噴些油，快速達到引擎工作溫度。因此，要是當寒流來襲時，沒有裝節溫器的車子，應該就會覺得比較耗油。]
不過，裝不裝節溫器，我想見人見智啦。只是我覺得，一顆引擎的產生是投入許多經費與人力，從以前到現在，節溫器依舊沒有被淘汰，我想是有它存在的意義。
★圖片中，一字起指的地方，在到達一定水溫時，此處要開起，產生開口，讓引擎水能流出，達到一個循環。
★一般水龜要是耍自閉，上下水管一冷一熱，兩條水管有溫差，那大多都是水龜沒開。一般測試水龜有沒有開最好的方法就是”煮水龜”。下面影片，就是測試水龜好壞的最好方法。
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