黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

阿魯米、是日語吧、、是鋁的意思、現今汽車、、為了輕量化、很多東西都改為鋁或是塑鋼類製品、但是真的好用嗎?就車廠而言、一定好、因為可以壓低成本、而且保固期內大多都不會出問題、、、

所謂的(殺咖)是只四缸的引擎，只有三缸在作動而以，而一般大多都是點火所造成，殺咖的狀況大多都是引擎抖動嚴重、引擎無力等，所以、、當時這部車來廠時就是如此、、、

車子說有時候排檔桿會無法推動?其實這個跟煞車開關有很大的關係哦、、、

車主說之前冷氣很冷，但是停了4個多月後，冷氣就不冷了，來到小店，一接錶，發現冷媒都已經《逃之夭夭》，連壓縮機都沒有作動。

前兩天、朋友說冷氣吹風口臭臭的，有點像是發霉的味道，其實這味道大多來自於蒸發器本身，當冷氣作動時，蒸發器本身是冰冷的，遇到熱空氣時，就會產生水，這跟家用冷氣是一樣的道理。而這水要是沒有蒸發掉，停留在蒸發氣上，而車內細小的灰塵就會黏附在蒸發器上，久而久之就會發霉囉。因此才會有清洗蒸發器的藥水，其實，一個很簡單的動作，就可以降低異味的產生哦。

今天就免費把這個動作教給大家。

首先，感謝我的好友小郭協助拍攝這部短劇，希望透過這篇短劇，讓車主體會不要只是會開車而以，對於汽車的一些常識也是要慢慢去瞭解的。

車主反應輪胎嚴重磨損，要換胎與定位，結果輪胎吃胎果然嚴重，看來這不是換換胎、定定位就可以解決的哦，應該是底盤有零件損壞，才會造成這樣的結果。

以下的保養介紹，大多數車種皆是如此，透過這樣的介紹，希望車主能對有更進一步的認識。

該車主剛從朋友接收的這台美規COROLLA 1.8，該車目前在中古行情來說還很不錯呢，算的是一部難得的好車。只是車主反應轉速很低，都要踩油門才能發動。

說真的，敝人修車雖然沒有數十載的功力，不過碰過的怪事還真不少，像是幫客人打個氣，結果車子就發不動了，兇手竟然是分電盤壞了，或是剛換上去的新品，竟然是壞的，該說是巧合呢、還是邪門呢，我想真的不得而知。

很多車主以為換換機油，就是保養，錯，這觀念真的要改。雖然不敢說保養可以檢查到多詳細、預知損壞，但是基本的燈光、胎壓、底盤、煞車、水、油等，都是列入檢查的項目。除了檢查之外，一些小細節的用心，才是車主想要的，或許車主開起來沒感覺，但是久了以後，會漸漸知曉的。

該車只是5000公里 的保養，無論是多少公里數的保養，小弟都會檢查四輪的煞車，結果當後煞車鼓一拆下，來令片、煞車分幫都正常，不過這黃油感覺用已經變質了呢……

在網路上常看到很多人提問，車子突然轉速低、快熄火的樣子，開冷氣更嚴重等，其實這大多都是怠速馬達積碳嚴重所造成的，一般大多都是1~ 2萬公里會清潔一次，而有些車種則是5000保養就要清一次。

扣扣扣、洞洞洞、底盤聲音一大堆，經過檢查之後，得到一句話，老闆:你的避震器壞囉。相信這一句話，對於台灣車主來說，應該不陌生。沒辦法，台灣某些路面就像是國際拉力賽道一樣，只差兩旁圍觀的群眾和SNG連播罷了。

唉…記得幾年前還是編輯時，去日本採訪改裝車展，那馬路鋪的真是平平平，VIP式樣的黑頭車、超炫的改裝車，空力套件距離地面不過拳頭大小的距離而以，從來不用耽心會去撞到、碰到，這要是在台灣啊，哼、我看剛起步下巴就A到囉。

這星期台北的天氣真的是只能用悶熱來形容，而夏天也可以說是咱們汽車修理業的旺季，在這祝各位同業的老闆們，生意興榮啊。

另外，車主們在夏季開車，也要特別注意引擎的水溫啊，也最好隔個幾天，檢查一下水箱水夠不夠，想要省錢、不想花大錢，那平常就要多注意，懂不懂啊。

常有客人問：一顆引擎或是變速箱可以用多久?說實話，看你怎麼保養囉。

就像人一樣，一個人可以活多久，撇開天災人禍等，也是看你平日的保養囉，每天熬夜、煙、酒、生活作習不正常，我不敢說這樣會短命，但我想就目前所有人瑞來說，很少是這樣《鍛鍊》出來的。

手排車要換離合器片相信大家應該都知道吧，不過一般來說除了更換離合器片之外，像是離合器軸承、離合器壓板、飛輪中心軸承等，也都是要一併更換的哦，而不是只有更換離合器片而以哦。

主要是這些軸承、壓板表面上看似沒有損壞，作用好像都還很正常，但其實都已經快達零件本身的臨界點了，頂多撐個幾萬公里不到，就下課再見了，到時候又要再拆一次變速箱，更換這些零件嗎？我想這無論怎麼算，都划不來吧。

汽車吃機油，有分上機油與下機油兩種。

上機油：活塞中的油環無法把汽缸璧上的機油刮乾靜，造成機油燃燒，稱之上機油。

一般冷卻水(水箱水)更換，大多為兩萬到三萬公里左右更換一次，但常聽到車反應，這冷卻水漏下來還很綠啊，為什麼要換呢?有更換的必要嗎?

方向機漏油，這是滿常見的問題，而方向機主要會漏油，除了防塵套破了，讓沙粒等跑入方向機內部，造成油封損壞漏油之外，我覺得將方向盤打死一邊太久也是主因，不知道各位車主有沒有發現，每當迴轉時，將方向盤打死一邊時，會聽到引擎室有一個嗡嗡嗡的聲音，但是將方向盤轉回一點點(不要打死)，聲音又沒了，這個嗡嗡嗡的聲音，就是動力幫浦在洩壓的聲音，因為當方向盤打死一邊時，壓力會突然增大，這對於動力油管、動力幫普、方向機等，都是一個負荷，短時間內當然不會有什麼影響，但是這些東西都是在引擎室中，且物件又大多都是橡膠製成(像是動力油管、方向機內部油封)，長期的熱脹冷縮，久了之後自然會有細縫產生，再加上方向盤打死所造成的巨大壓力，油就會從這些細縫中漏出，從慢慢的滲漏到越漏越大。因此，建議不要長時間將方向盤打死一邊太久。

皮帶在現今汽車上，仍扮演著很重要的角色，皮帶主要是負責遞動力，也可以說是一個很種要的媒介，因此要是當皮帶斷裂時，可是會造成發電機、壓縮機、動力幫浦、水幫浦等都沒有作用，因此，可別小看這一條小小的皮帶，它在引擎室中也是站有很重要的角色地位呢。