扣扣扣、洞洞洞、底盤聲音一大堆,經過檢查之後,得到一句話,老闆:你的避震器壞囉。相信這一句話,對於台灣車主來說,應該不陌生。沒辦法,台灣某些路面就像是國際拉力賽道一樣,只差兩旁圍觀的群眾和SNG連播罷了。

記得幾年前還是編輯時,去日本採訪改裝車展,那馬路鋪的真是平平平,VIP式樣的黑頭車、超炫的改裝車,空力套件距離地面不過拳頭大小的距離而以,從來不用耽心會去撞到、碰到,這要是在台灣啊,哼、我看剛起步下巴就A到囉。

不過換個角度想,也就是因為有這種拉力路面,咱們這些保修廠才有的賺嘛,哦,這是官商勾結嗎?哈哈,OK,言規正傳,避震器一般更換有分總成件與單件式兩種,一般普遍車種都會有總成件在販賣,總成件包含避震器桶芯、上座、軸承、彈簧、防塵套、饅頭等,而單件就是上述物品逐一單賣,一般都是只有進口車比較多這樣賣。

一般我們都會建議客人更換總成件,主要是東西都是新的,不用耽心今天只換避震器桶芯,會不會過幾天換上座壞,到時候又要再拆一次,再定位一次。而且總成件的更換不會比只換避震器桶芯貴很多,因為單換避震器桶心是工錢貴,換總成件則是零件貴,但是有保障。況且台灣的拉力路面,還是換總成件比較優啦。

這就是總成件,全身上下都是新的,不須另外分解組合,直接安裝上去即可,因此更換速度較快。


這是上座部份,雖然有時候更換單件時,外表看起來好好的,但是能撐多久不知道,很多時候車主為了省那一點錢,結果換來的就是再拆一次,這樣真的有省到嗎?

 


 

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