黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

車主被告知方向機油滲漏由，經過檢查之後，除了方向機漏油之外。

連接方向機的"回油管"也有滲漏。

方向機本體也有滲漏。

方向機下方的工字樑也都是動力油，長久下來一些橡皮浸泡在油裡，很快就會造成橡膠的損壞。

很久很久以前，使用整理件，結果回頭率太高了。

因此全部改用新品件，至今還沒有車主反映有問題的。

如果想降低減少方向機的漏油，那就盡量減少長時間的打死方向盤。

此外也要定期更換方向機油，如此才能有效降低轉向系統的損壞。

另外還有動力泵浦的部分，也是因為滲漏油，進而更換。

動力泵浦部分，就可以使用"整理件"直上。

安裝完畢，再來一個大清洗!

當中還有更換O環、油壺到泵浦的油管。

感謝車主的首次蒞臨。

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。