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該車都是在本店維修底盤居多。

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昨天是立冬,意味著冬天已經來臨(偏偏今天卻是熱的要死),但不管怎樣,夏天與冬天是電瓶最容易損壞的季節。

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三不五時常有車主打電話來說:老板、為什麼我的車請朋友來幫忙跨接電、但是還是發不動耶、可以過來幫我看一下嗎?是不是什麼東西壞了呢?

而通常、、假如是車子沒電的情況下、、我一去、也是跨接電後、、車子發動了、、一樣都是跨接電、、為什麼、、得到的答案會不一樣呢?

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LIVINA、、沒有前閱讀燈、、真的挺不方便的、、每次要找東西、、都不方便、、為此、、決定、、加裝一組閱讀燈好囉、、、


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暗鎖、、剛開始真的是不錯用、、但是用一段時間後、當接觸不良啦、或是機子故障時、、此時、、不管是小偷、還是車主、、通通、、都給它、、發不動、、


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隨著天氣越來越冷、、這、、電瓶似乎好像、、也換的挺兇的、、打從上星期開工到現在、、就已經換了一堆電瓶了、、、只能說、、天氣冷、、除了賣薑母鴉、燒酒雞的生意不錯之外、、這、、電瓶好像也不錯呢、、哈哈、、


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車主說他的車(TOYOTA DYNA)經常幫(山貓)挖電,結果幾次後電樁頭就變這樣了、、、、

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開小燈、踩煞車,疑、、怎麼原本有亮的小燈不亮的呢?但是當煞車放掉、、疑、、小燈又亮了、、就只有踩煞車時、、小燈、煞車通通都不亮、、這是為什麼呢??

 

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現今很多汽車的發電機不發電時,充電指示燈也像也不會亮耶,等車主開車開到半路,突然熄火時,等維修人員趕到現場或是拖回保養場時,才知道電瓶的電都被吃光光了,而兇手竟然是發電機不發電。

雖然有些汽車在出產時沒有設計電壓錶,但是許多改裝的音響主機、無限胎壓警示器等,都附有電壓錶的功能,所以你說電壓錶重不重要呢?

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經常會碰到一些客人說他的煞車燈一直亮著,鑰匙抽出來、熄火都還是一直亮,這兩天晚上回家也是碰到兩輛車的煞車燈一直亮,總不可能80km/h行駛還一直踩煞車吧,可惜是在高速公路上,無法告速車主,只希望他回到家能注意到,不然這樣亮一個晚上,第二天車子絕對發不起來。

 

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多數發電機的發電量控制大多由發電機內部的電壓調整器來主導,隨著引擎的轉速,輸出電壓也跟著改變,直到轉速超過調整器的控制範圍內,電壓就會被控制在14.5V左右,而不會隨著轉速再增加,當然發電量的多寡也取決於車上電器的使用、電瓶的好壞等。

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答答答、發不動,除了之前說過的電瓶沒電外、啟動馬達壞之外,還有的可能就是電瓶正負極線電阻過大,電樁頭磨損、有銅綠等,這些都會造成啟動馬達有答答答聲哦。

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答答答、發不動,到底是啥問題呢?很多車主都以為是電瓶沒電,找人來幫忙挖電之後,運氣好就發起來了,運氣不好還是答答答、、、、、


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今天碰到2台換發電機的車,一個選用新品,另一輛選用整理件,而今天要介紹的就是選擇整理件的這輛標緻206


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粗不粗,很重要,嘿嘿嘿,別想歪了啊,這可不是色情網站呀,今天要講的粗不粗是電線啦,在說明之前,先提一個實例,之前某輪胎的同行,遇到一台FORD METROSTR發不動,原因是轉鑰匙頭下去時,只聽到《答、答、答》聲,當然我們《頭家》與我都認為不是沒電就是啟動馬達掛了嘛,不過當同行把電瓶與啟動馬達都更新之後,狀況仍然沒有改善,最後只好幫忙做一組新的電瓶正負極線才解決。不過很奇怪耶,METROSTAR算是新車耶,怎麼電瓶正負極線這麼爛,是搭鐵不好嗎?還是電線有問題呢?

 

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其實這也沒有什麼大問題,只不過是燈座的搭鐵不良而以。因此,只要把燈座搭鐵線給加強一下,就可以解決了。通常我們都會用焊錫下去增加搭鐵的導通性,也可以避免日後又因接觸不良,造成燈泡又不亮。


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一般發電機損壞大多都是不發電為主,不過今天要介紹的是算是除了不發電之外,也常會發生的狀況,那就是異音。主要是該車的發電機採用單向離合器的設計,因此在使用一段時間之後,當單向離合器磨損時,就會產生噪音。


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電瓶新不新,不是靠嘴巴說啦

在救車時或是替一些過路車主換電瓶時,常會聽到車主說,我這電瓶換不到一年,怎麼這麼快就沒電了呢?

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一般踩煞車小燈就會亮,大多都是線路有去搭到才會這樣。

 

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直擊發電機分屍案


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