黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

車主反映，平路開都還算"順暢"。

但是遇到爬坡似乎就變得很難開，經過路試之後，覺得相當無力、且變速箱換檔也換不上去。

而且說之前換了不少東西，似乎問題都沒改善，透過網路，因此前來維修看看。

就這樣，經過查修之後，簡單的更換某些元件之後，請車主路試後，整個問題已經都不存在了。

因此車主加碼處理漏油跟冷氣不冷的問題。

漏油!

機油油底殼放油螺絲"漏油"，被之前的保修廠用"膠"給封起來了。

但重點是、油還是斷斷續續的從放油螺絲滴油下來。

所以油底殼是一定要更換的。

油底殼更新完成。

冷氣不冷部分，則是蒸發器損壞造成冷媒洩漏。

這部分也是更換新品。

加壓測漏一整晚之後，指針都沒有動過。

如此就可以開始抽真空即進行冷媒的充填。

高低壓的表現相當不錯。用了10多年的壓縮機，有如此表現，不容易啊。

冷房效果也令人滿意。

感謝車主的首次蒞臨。

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。