黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

一樣是被原廠告知傳動軸防塵套有"漏油"的現象。

而原廠一隻傳動軸的報價讓車主有點"吃驚"。

因此上網找到小店來進行維修。

台灣溼氣重，加上少拆少動，所以生鏽咬死是常發生的。

只是碰到這種狀況，就會增加排除上的困擾。

所以就要出動"特工"來進行排除。

分解下來的傳動軸，其實內部構造相當簡單，只是當潤滑的油品不足時，

就會造成內部機件磨損，導致聲音、抖動等狀況發生。

內部元件全部擦拭清洗乾淨後，就可以重新注入新的潤滑品。

感謝車主的首次蒞臨。

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。