定期保養中發現到搖臂蓋墊片與方向機都有滲漏油的狀況發生。
因此另外預約了時間前來處理。
可以看到搖臂蓋滲漏的狀況算是相當嚴重。
搖臂蓋墊片取下，整個橡皮都已經硬化，怪不得無法阻擋機油。
搖臂蓋都會拿去清洗乾淨再重新安裝。
但是、、當清洗完畢後發現、、
蝦毀!!第一缸的火星塞墊片竟然有"破洞"產生。
研判應該是"高溫"加上"環保材"的緣故。
最後只好額外加追一塊搖臂蓋。
處理好蓋子後，接著就是本體面的接合處。
都還有殘膠跟油汙。
用清潔劑跟布慢慢將油汙給擦拭而去。
殘膠部分再用鋼刷輕輕拋除。
最後再重新上新的"膠"
組裝完成後，就是將整個滲漏出來的油給清洗乾淨。
清洗乾淨才能知道有沒有"再漏"。
接著就是處理方向機漏油的部分了。
隨著打死方向盤的次數跟時間、方向機漏油只會"越漏越大"而已、、
當漏成這樣時、"止漏劑"應該只是、、、、。
方向機部分、建議使用"翻修品"即可。(提供一年保固)。
不需要使用到"新品件"、許多GS、ES、RX系列安裝數台也都使用2~3年以上沒問題。
省下來的"錢"夠吃好幾斤的"哈根大斯"。
方向機油管、、上面的O型環是一個重點。
新舊比較一下。上面兩個是新的。下面兩個是舊的。
很明顯下面兩個都已經變形了。
將舊的O型環取下，擦拭清洗一下後、重新安裝新的O型環。
最後再將方向機裝回。將整個工字樑清洗乾淨。
坦白說、新品安裝也不過如此。
感謝車主的再次蒞臨。
小叮嚀:
5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。
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