行駛中會有吵雜的聲音，經過檢查之後，除了左前相當嚴重之外，其他3輪也都有"磨損"的狀況發生。
因此建議四輪一起更換，畢竟機械性磨損的東西，只會更嚴重，並不會變好的。
而該車是四輪驅動，所以全部都羊角總成都要拆除下來才可進行更換。
拆羊角、、就比較怕這種狀況發生。ABS感應器是"塞入"在羊角內部，所以灰塵啦、羊角本身的銹斑都會讓ABS感應器卡死。
如此取出ABS感應器就變得非常棘手了。
像面對這個ABS感應器，就只能慢慢跟它來，一點一點柔性的"勸說"，運氣好，花個10幾分鐘就取出了。
後方羊角總成也全部拆下來了。
如果是2WD的話，就不用拆羊角，只接輪軸承的總成更換。
置入新的輪軸承中。
新的軸承已經置入完成。
輪軸承的安裝需要一點技巧，不然很容易就把軸承給搞掛了。
最後在把哈姆置入羊角中，如此就大功告成了。
四顆換下來的輪軸承。
而最後因為材料的一些問題，發生了一些插曲，讓車主延後了2天才能領車。
感謝車主的包容，也謝謝您的支持。
更換完畢後，需要進行定位才是真正的大功告成。
我的一點小聲音
5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。
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