行駛中突然熄火，之後發動的聲音很輕快。
一般來來說大部分都是"正時皮帶"斷裂才會有這種狀況。
而一般正時皮帶斷裂，依照車種的不同，會有汽門撞擊活塞的狀況發生。
就像上圖中，紅色圈圈兩處，有兩個黑黑的彎，那就是汽門撞擊活塞所留下的痕跡。
不過，該車卻不是正時皮帶斷裂，而是正時跳齒跳了好多齒。
正常情況下，是不會有發生跳齒的情形。
而造成跳齒的原因就是圖中凸輪軸咬死所造成，而且有兩處都如此。
原本應該正常運轉的，結果因為機油不足、潤滑不足，導致機件磨損咬死。
因為凸輪軸咬死，導致皮帶無法帶動，就這樣跳齒了。
所以才跟各位一直強調，除了開車注意安全之外。
平日也要養成習慣，檢查一下愛車的油水是否足夠。
如果說平日有這個好習慣，我想就可以減少很多"花大錢"窘境。
慶幸的是，還好活塞部分並沒有""咬死""或是有""刮痕""，不然我看整台就可以不用修了。
最後換上一顆整新過的汽缸蓋。
大家會問，啊!不是有機油燈嗎?
對，我們有詢問過車主，機油燈並沒有亮。
但我們有測試，機油燈是好的。
只能說，還是靠自己最實在。
養成定期檢查自己愛車的油水吧!
多一分檢查多一分保障。
我的一點小聲音
5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。
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