上午，正在保養某車時，來了一位客人，說是車子發不動，希望我們前去幫忙看一下，經過小弟檢查結果，發現啟動馬達答、答、答，懷疑是搭鐵不良，簡單的弄了一下之後，車子發動了，但是卻不走(自排車)，不管入R檔或是D檔，車子毫無反應，最後只好跟客人說，請愛車搭小黃吧(拖吊)。這應該是變速箱掛點了，果然當我把油尺一抽出來，哇，嚴重的燒焦味撲鼻而來，且漏下來的變速箱油也是黑不拉機。唉，雖然小弟不斷的倡導，要定期保養要定期保養，不過還是很多人喜歡我行我素，想到才保養，不過這樣也好啦，要是沒有這些我行我素的人，咱們每次都只有賺那幾百塊的換油錢，我看小弟可能要去睡天橋囉，換變速箱比較好賺嘛，因此，還是感謝這些恩客囉。
之前有讀者尋問，如何判斷風扇電阻是好是壞，嗯，我想只有用電錶下去測量電阻值來判斷囉，不過記得之前有尋問過關於這風扇電阻值的標準數據，得到的結果是，官方未公布。
METROSTAR風扇運轉聲音會變大，主要是這個風扇電阻接頭燒蝕，造成電路迴路有問題，因此，建議是更換風扇電阻與線路的插頭的更新，才能有效解決。
這是國產FOCUS 1.8，更換這壓縮機皮帶，須把原本的皮帶剪斷，然後用特工再裝上去，真是不聰明的設計，要是今天只是要換個壓縮機，那不就要多浪費一條皮帶，所以呀，我們都是把整個壓縮機拆下來更換皮帶。壓縮機設計在下面，尤其在台灣的路面行駛，感覺又可以賺不少哦，哈哈。
車主反應車子行進有很大的頓挫,且引擎故障燈亮,經電腦檢測,得知變速箱有齒比比對不正常的故障碼出現.此故障碼出現多為變速箱內部磨損,只有更換一途.不過為了更確認是變速箱內部損壞,而非感知器所造成的假象.因此也針對速度感知器及輸入軸感知器等做訊號測量,結果速值都在標準之內.
最後檢查變速箱油,發現油質黑的跟墨汁一樣,因此更加確信是變速箱損壞.
