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目前分類：MITSUBISHI 維修記錄 (245)

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先前處理正時皮帶時，有檢查凸輪軸與曲軸油封並沒有漏油。

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行駛不到5000公里，機油就要補1~2罐，因此懷疑是吃機油。

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當行駛速度越快、轟轟轟的聲音就跟著變大聲、、

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車主反應冷氣不冷、經過檢查之後、是壓縮機保險絲燒斷、、更換後、、馬上又燒斷、、

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約80~100km/h左右、方向盤抖動、因此進廠進行維修、、

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車主先前去過兩間保修廠檢修怠速不穩的問題、

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冷氣不冷的原因很多、

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化油器的FREECA已經不多見。

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通常像這類狀況、都先從點火先著手。

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車主說是在先前保養的店家、已經清洗過"怠速馬達"了、但轉速仍不穩。

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車主遠從關西跑來、只為了開冷氣引擎不穩會熄火、真的是辛苦了。

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夏天將至、冷氣維修的案子漸漸多了。

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轉速不穩、怠速熄火、這、、大多跟怠速馬達有著很大的關係!

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引擎轉速居高不下(約1500rpm)，經過調整、都無法降低轉速，只好建議將""化油器""更換一途。

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煞車漏油是一件很危險的事。

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經過檢查後，判斷冷氣不冷之原因為蒸發器破裂(冷媒及冷凍油流失)、管路銜接之O環硬化(冷媒及冷凍油流失)，車主長期補冷媒而未補冷凍油，造成壓縮機潤滑不良，壓縮壓力不足。

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車主反應方向盤轉一轉突然失去作用，無法轉彎、、結果一看，原來是方向機本體與固定橡皮脫落、、造成主機沒有支點支撐，自然無法轉向。

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ZINGER 2.4 引擎似乎與同門的箱貨車是一樣的。

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下雨天、留客天。

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車主從桃園(記得沒錯的話)上來，說是引擎轉速不穩。(怠速馬達先前已經有換過了)。

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