車主反映，行駛時，剎車踏板要踩到很低才有剎車，而且行駛車身搖晃厲害。
經過檢查、剎車油相當的黑。(基本每兩萬公里最少更換一次)。
剎車總泵基本上應該是下課了、另外右後輪的剎車卡鉗有咬死的狀況發生。
剎車卡鉗的咬死主要是內部活塞無法退回，導致剎車皮一直與碟盤相互摩擦。
為什麼會咬死、主要可能原因有:很少開、停放高濕度的地方、剎車油很少更換)。
上面那片剎車皮就是咬死的右後輪。下面那片則是左後輪的。
兩者相互比較一下，厚薄度、就知道無形之中、已經被磨掉了很多。
咬死那邊的換下來的剎車皮，剎車皮都跟鐵片分離了，怪不得剎車力不足。
剎車總泵部分、則是剎車踩死之後，踏板還會一直往下沉。
一般來說除了剎車總泵之外，ABS總泵、分配器等都會有可能有此狀況發生。
不過因為總泵算是"比較便宜"的零件、因此就先處理囉。
更換剎車總泵，需要釋放四輪的剎車內部空氣。
在處理好之後，路試、剎車恢復原有水準。
最後車輛晃動部分則是避震器老化、內部油壓內漏所造成。
更換OEM件之後，晃動部分已經明顯減少。
感謝車主的再次蒞臨。
老車不死、只因為有位愛車惜車的主人一直願意投資照顧下去。
我的一點小聲音
長期的收看戶、還是路過的路人甲，在此都先謝謝您的蒞臨。
常有客人說:這個太貴了、那個太貴了。
其實我也知道貴，畢竟現在景氣真的不好，往往一個維修都要上千上萬、是真的不便宜。
只能說沒辦法，小店只是一間獨資白手起家的小保養廠。
沒有外資的贊助、更沒有中資的投入，就連店面都是租來的。
所以沒辦法像大集團的經營(西堤、王品、星巴克、便利商店)，不管是昂貴的鑲鑽店面、
還是鄉野田邊店面、北中南通通只有一個價錢。
所以只能說聲抱歉。
畢竟坐落在北市，成本相對提高的狀況下，根本沒有本錢"削價競爭"。
只能在維修的品質上不斷低提升，若有疏忽怠慢之處，
還請各位不吝給予指教與建議。
最後祝各位闔家平安、行車平安。
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