黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

之前有為大家介紹過獨立式點火線圈漏電檢查,今天為大家介紹一對二點火線圈,所謂的一對二就是一組線圈控制兩缸點火,而獨立式是幾缸就有幾個點火線圈.

車主反應說在怠速感覺有頓挫的現象發生!經路試,懷疑是點火系統有問題,加上該車點火線圈常常損壞,無論是MONDEO或是METROSTAR都可以說是司空見慣,不過為了讓車主””信服”””,只好證明給車主看囉.

在插頭處有三個腳PIN,左邊是控制第1’缸和第4缸跳火的點火線圈,中間是正電源.右邊則是控制第2缸和第3缸的點火線圈.

因此測試時,僅只能兩缸兩缸測試.

★特過特殊儀器來進行點火測試,只須要簡單的接線跟設定,即可輕鬆檢查.實在是太方便啦!

★這就是一對二的點火線圈,一樣是須透過高壓線將高壓電傳遞到火星塞上,而獨立式的點火線圈則沒有高壓線的設計.

★點火線圈插頭,左邊是1和4的線圈組腳PIN.中間是正電源腳PIN.右邊是2和3的線圈腳PIN.

★首先先測試1及4兩缸的點火狀況是否正常.從影片中可以看到,第四缸完全沒有跳火,而第一缸有時還會突然出現短暫不點火.

★再來測試2及3兩缸的點火狀況,從影片中可以清楚看到,這兩缸均有跳火,與上述影片相比對,好壞立竿見影.

更換新品之後,路試則沒有問題,在此建議更換原廠新品件,避免因小失大.