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發電機診斷實錄

無論大大小小的汽車機車，都少不了發電機這個重要的角色，當車輛啟動後，發電機就開始供應車輛所有大大小小的用電，像是電燈、音響、電腦等，除此之外，還要對電瓶進行充電，這也是發電機重要的工作。

因此，發電機的好壞可以說是相當重要，萬一要是發電機損壞，車輛所須的電就必須從電瓶來挖取，如此一來，當電瓶的電被挖光時，車子就會熄火及發不動。

發電機內部有靜子線圈與轉子線圈及電壓調整器和整流粒等，一般發電機會損壞都是電壓調整器損壞或是整流粒燒毀。

整流粒的耐溫約150℃ 左右，因此若常期在高溫的環境當中，整流粒就很容易燒毀囉。

而目前市面上的轎車百分之九十九點九都是採用交流發電機，主要是它在低轉速即可產生大電流、壽命長、不受轉動離心力的影響，因此轉速不受限制。

不過隨著科技的進步，目前有些車種的發電機內部已經沒有電壓調整器來控制發電機的輸出電壓，取而代之的是電腦來進行控制。

發電機的輸出電壓正常約在12.5~14.5V範圍內，過低過高對於車輛來說，都不妥當，尤其當充電電壓過高時，很容易將保險絲盒燒毀掉，嚴重的話連引擎電腦都會慘遭燒毀呢，因此不得不注意呢。

一般發電機有L與S兩個插頭，分別是線圈與控制儀錶板上電瓶燈的熄滅與亮起，另外還有一個就是發電機的B+，B+就是發電機電壓輸出的地方，主要是連接於電瓶的正極上，給電瓶進行充電。

★  從照片上可以看到插頭與一個鎖螺絲的地方，這就是之前所說的，L與S及B+。

★  這就是發電機，透過皮帶的牽動，來進行發電。

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