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直擊發電機分屍案

發電機，一個車上不可缺少的重要元件。當車子啟動後，車上所有的用電（像是燈光、冷氣、風扇、音響、點火等），全部都是仰賴發電機所提供的電，除此之外，發電機還要對電瓶進行充電，彌補因啟動所耗費的電。

目前市面上的汽車，所搭載的發電機都是交流發電機，主要是交流發電機在低轉速就可以提供高電壓，且壽命也比直流發電機來的長。

發電機的原理概說

交流發電機一般分為三大部份，分別為轉子線圈、靜子線圈、整流器。

轉子線圈：當電瓶的電進入磁場線圈中時，轉動的磁場線圈即產生磁力線。

靜子線圈：靜止不動的線圈，當轉子線圈轉動，磁力線切割線圈時，線圈即感應出電流。

整流器：靜子感應的交流電經整流粒整流，變成直流電輸出。

簡單說就是，電瓶的電先到磁場線圈（轉子），發動引擎後，磁場線圈的磁力線切割靜止線圈，使靜子感應出電，最後經六個整流粒組成的整流器輸出。

發電機構造概說

轉子線圈：簡單說就是一根軸上，裝有兩片爪形鐵，一邊全是N，另一邊全是S，剛好形成N極、S極交互排列。中間在繞上較細的漆包線。

靜子線圈：靜子線圈也是用漆包線繞成，交流發電機共有三組線圈，所以稱為三相交流電。

整流器：尤六個整流粒組合而成，整流粒怕高溫，溫度過高，易損壞。而目前有一款車將發電機設計在排氣管旁，而發電機使用沒多久就壞（該系列的車，已經換了約20多顆了吧）。不知道是不是跟這有關係呢？

一般發電機損壞可以說是沒有徵兆可循，說壞就壞，所以說，要是當發電機損壞時，車上的用電就全靠電瓶供應了，當電瓶電使用耗盡時，車子就自然會熄火囉。所以，某些高級車就會有提供充電電壓的指示功能，當發電機不充電時，駕駛者就能馬上悉知，趕緊進廠維修，避免因為沒電，而掛在大馬路當中。

目前更換發電機，約可分為三種，正廠新品、外匯翻修件、殺肉品。至於說哪一個比較好用，說真的還真沒一個準。我們也碰過2～３台車，使用原廠新品，結果裝不到兩個星期就掛點。也有外匯翻修件，使用了4年多還沒壞。但是三者之間的價錢可就是差很多哦！所以說，就看自己的運氣囉。

★這就是發電機，車上所有用電，都須要靠它來提供電壓。發電機須透過皮帶的帶動，才能發電哦。前面那一溝一溝的就是皮帶安裝的地方。

★慘遭毒手的發電機，被分為三大部份。右邊為轉子線圈、中間是靜子線圈、左邊是底板跟整流器。

★這就是轉子線圈，圖中相互交排列的東西就是S極與N極的爪形鐵，裡面還有包著較細的漆包線哦。

★最後就是整流器囉，輸出的電就是經過整流器整成直流電輸出。