引擎故障燈亮，轉速拉到2000rpm，經電腦診斷，是怠速控制系統出了問題。
由於長期未行駛的狀態下，導致都沒有在"定期保養"，讓車子出了些問題賀狀況也是難免的。
車子本身就是一個工具而不是擺飾。
既然是工具，那怕是當成擺飾，那也要"定期保養"啊。
更何況擺飾都需定期擦拭了。
有時候真的搞不懂，定期換個油、檢查、1~2000塊而已、、卻好像是要車主的命一樣。
認為這沒必要、那沒必要、、最後、、等到出狀況、、花大錢了、、才甘願。
(然後才在那邊哇哇叫、怎麼這麼貴)。
因為擺飾大於工具，所以沒有定期保養清潔、導致怠速馬達"卡死"。
台灣本身溼氣重、而電子零件本身又怕受潮，在長期沒有"通電"運作下、
很容易就造成損壞。
墊片的積碳都卡的很厚了。
所以啊，不管車子有開沒開、時間到了就是要進場換換油、檢查檢查。
10~20年前換個機油也是1~2000元左右、
如今物價飆漲、食衣住行育樂哪一個不漲、
但是一般國產車保養也還是1~2000元左右、、
所以不用在那邊哇哇叫。
小叮嚀:
5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。
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