星期六一大早車主就來報到了。
主要是因為底盤異音而前來，抓異音是比較費時費工的，所以盡量預約早上，以方便作業。
此次異音來自右後方，避震器已經被更換過2組了，底盤零件也都被件查過，看似無異樣。
所以只好前來小店碰碰運氣。
將車輛頂起來看了一下，關鍵性的"機件"都有被噴過"黃油"(一種查修的方法)。
看樣子似乎是真的有點"棘手"了。
既然如此，只好直接出動"異音大師"來支援吧。
經過幾次的"聽聲判位"之後，初步有了更換對象的零件。
畢竟機器不是萬能，它只能幫忙"放大傳遞"，最終還是需要維修者本身的經驗判斷。
就像健康檢查一樣，一堆上下震動波、數據，最終也是由醫生來判斷是否有無問題。
在更換直拉桿後，異音可以說是"大幅度"的降低，只剩偶爾零星小聲音，為此，車主再追加更換彎形拉桿，將整個異音徹底消除。
另外車主有提到，莫約不久前才更換的"怠速馬達"，詢問是否有需要"設定"。
因為之前的店家說不用設定，但是，我只能說，小店只要是有清洗、更換、都會進行設定。
首先，我們先看看、未設定前怠速馬達步數吧。
這是未設定開冷氣狀態下的馬達步數。
這是經過電腦設定後，馬達的"步數"。
此外經過車主路試後，反應設定後冷氣作動的轉速比之前更穩定些。
最後感謝車主一早的蒞臨。
小叮嚀:
5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。
留言列表
