黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

車主反映，每次熄火停車後，地下都會有一灘水。

而該車的冷卻系統狀況可以說是相當的糟糕。

冷卻系統管內鏽水相當嚴重，經過檢查後，才發現是這顆機油冷卻器有滲漏。

為了能讓各位看得明白，所以把"洞"給稍微弄大了點，其實原本的縫隙並不大。

加上剛好有管子包裹住一些，因此只有在熄火後，少了風扇散熱、水才會一點一點的滲漏出來。

這顆要價不斐!真的不斐。

最後清洗該車的冷卻系統，除了洗出一大堆鏽水之外，最後一並連同副水桶一併處理更換。

只能說，引擎除了機油要定期更換之外，整個冷卻系統的保養也是相當重要的。

一旦內部生鏽、鏽蝕、那滲水、漏水等、也自會接踵而來。

所以定期換水、添加水箱精是不可忽略的重要之事啊。

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。