METROSTAR冷氣不冷,大部份都是毛細管塞住、壓縮機漏冷媒的問題比較多,今天這台METROSTAR兩者都包辦了,而該車的毛細管真的很會塞、、、、不多說了,咱們還是看圖說故事吧、、、




這就是毛細管(它跟膨脹閥的功用是一樣的,都是把冷媒給霧化),這方面日後另開新文章說明,總之,它阻塞,冷氣就不會冷。至於是什麼東西阻塞、、我碰過有鐵削、油泥、、,今天在抽毛細管時、、因為卡太緊、結果一抽掉到地上,結果卡在上面的鐵削都掉光光,只剩圓圈裡面那一塊了、、唉、真是、、日後有機會再補給大家看、、


就如同我上面所說,毛細管就是塞在高壓管的地方,只是在圖片左邊一點。



一般毛細管阻塞,最好管路要清洗一遍、乾燥瓶也順便一起換換掉,這樣比較好、當然啦、、假如車主手頭很鬆、、就連壓縮機也一起換吧、、




看到沒、、這一袋一袋的液體、就是清洗冷氣管路、散熱片、蒸發器的結果、、原本可是透明無色的清洗劑,一清洗、、馬上被染黑了、、其中有幾袋還是綠色的、、那就是螢光劑、、這也是會造成阻塞的兇手、、


通通把髒通西洗出來、、還給冷氣管路、元件一個乾淨清潔的工作環境吧、、、


記得該車剛上市時,聽曾經考過甲級的朋友說,他那時候為了找這車的低壓管接頭找了好久,最後找到了、、結果測試時間也到了、、真搞不懂、、低壓管設計在輪弧下、、連補個冷媒都很麻煩、、唉、、真是一個自刁的設計啊、、、


在一切都清洗完後、冷凍油也按比例補充後,冷度終於從原本的28度降回4.2度,原本溫溫的乾燥瓶、、也終於產生水珠囉、、冰冷的乾燥瓶、這就對囉、、只是、、這壓縮機會漏冷媒、、唉、、沒辦法、、再花、、車主要翻臉囉、、只好先撐過這夏天吧、、(圖中是乾燥瓶近拍,因為乾燥瓶很冰、碰到外在的熱空氣、、就會產生水珠)。


煞車、、卡鉗漏油、、一般專業的老店家會自行整理檢修(通常都是把卡鉗內部活塞清洗、研磨、更換一些零件吧),但是、、我們都是一對一更換比較多、、看您是要用正廠件呢?還是翻修件、、





左邊就沒有漏的那麼嚴重、、不過、、漏是遲早的事、、因此最好左右都一起更換、、才不會浪費工資、浪費煞車油錢、、




將利弊說明給車主知道後,車主決定左右都更換,真是一個開通的車主、、多點這種車主、、就好囉、、




而且車主還是選用正廠件哦、、讚、、雖然這FORD的標誌有點模糊、、不過保證不是大陸貨、、一定是MIT的啦。


新的卡鉗完成圖、、讚。


冷氣問題、、煞車問題、、通通都解決啦、、、這一切的一切都只有一個重點、、那就是(())、只要肯花錢、、就一定能解決、、您說是吧、、呵呵、、



 

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