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目前分類：TOYOTA 維修記錄 (659)

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 車主反應，行駛高速公路時，水溫嚴重偏低。懷疑是節溫器卡在全開位置。將節溫器取下後一看、果然不是閉合。

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行駛中會有轟轟轟的噪音，經檢查後，確定是左後輪輪軸承所產生。

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在行駛一點點高低起伏的路面時，就會有很小的扣扣扣聲。經過檢查之後，確定是上三角架球接頭磨損。

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朋友剛購入的LEXUS GS300。

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 車主來電，車子發不動，經過檢查之後確定是啟動馬達損壞。

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原本以為更換後軸承是件簡單的活，沒想到費了好大勁啊!因為整個軸承咬死在後羊角上，整顆軸承都快被敲爛了才下來。

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方向機漏油，唯一的處理方式就是"更換"，添加止漏劑只是一種"緩兵之計"。

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TOYOTA的汽車泵浦，坦白說、這10年換不超過5顆。也因為不常壞不常碰，所以油管的螺絲都是超緊超緊，噴了不少除鏽劑才軟化了螺絲的親密度。

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保養過程中，發現引擎漏油嚴重，在與車主約好了維修時間後，就開始動工了。(漏油處理一般都要1~2天不等，所以通常都要時間上的安排與預約)。

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同樣的引擎、但是唯獨只有EXSIOR 2.0才有這樣的毛病。

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保養過程、發現漏下來的機油相當少，經檢查後、判斷機油應該都是漏掉為多、因此建議車主進行漏油維修。

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冷氣不冷、冷媒流失!經過檢查後，判斷是蒸發器損壞造成冷媒流失。

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一般更換電動窗升降機，都是選用副廠件。

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車主說、車子發不動!

尋問後、說是轉動鑰匙後、只有答、答聲。

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VIOS冷氣不冷!當外部檢查都沒有""看""到冷媒洩漏的痕跡時，通常、蒸發器就是"兇手"。

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坦白說、小店跑20多萬的"CAMRY"有不少台，但07年的改款CAMRY水泵浦損壞這倒是""第一次""碰到。(小店也有一台ALTIS營業車，跑了38萬也沒換過水泵浦)。

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經過檢查後、判斷應該是蒸發器洩漏!!因此、就動工吧。

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