其實這台車的處理有點意思。
中間的處理過程坦白說、不是很清楚、
只知道、車子進來時,引擎故障燈有亮、、、
而故障碼是P2188。(這是模擬當時狀況)。
因為當時打開引擎室,是插著""借用來的電腦"",而非原車上的電腦。
在準備處理"P2188"故障碼時,發現這是蝦毀啊!
一個不過10幾公分長的電線、、被分了2~3斷、、接來接去的、、
重新換了組新的插頭、重新接線、、
接線處也都用焊錫燒焊過,再用熱縮管包裹!
最後再用蛇管將電線全部包覆!再用黑色膠帶纏繞。
當一切以為都搞定後(P2188)已經秘密處理。
沒想到、、引擎故障燈還是亮!
而且無法消除!
這下我懂了、、這兩個故障碼才是真正的""故障""。
因為處理不好懷疑是電腦問題、所以找了電腦來試插、結果跑出P2188。
簡單說就是、、3個故障碼、已經處理好1個。
只要再處理P0113、P2229就搞定囉!
P0113是大氣壓力感知器、
P2229是空氣流量計、兩個是分開不同的元件、
所以可以基本排除元件損壞機率不高、、
首先測量元件端插頭與電腦端插頭兩者導通性及元件端插頭與正負極的導通性、
測量結果皆顯示正常。
這樣就可以大膽假設電腦損壞,經過近一天的檢查後、
回報結果是電腦某處IC還是晶片等有燒毀、
而且還要我們再詳細檢查線路、因為有可能是短路才造成燒毀。
線路部分、一開始就已經全部重新整理過、
等待了半天、電腦總算維修完畢、、
發動後、引擎故障燈、電瓶燈都不再亮起。
感謝車主的再次蒞臨。
全站熱搜
留言列表