光是看整個引擎室，還以為是CEFIRO A33呢!
不過說它是美規的A33，應該也不為過!
記得最早接觸到MAXIMA應該是我當學徒時吧，只是當時是2006款式、
如今最新的2016款、外型可以說是相當流線帥氣、、不知日產是否會引進、、
但、就算沒引進、還是可以找貿易車商想辦法弄一台吧。
就像我一位客人、弄了一台全台唯一的TAURUS、3500c.c.外掛雙渦輪增壓、
據了解、目前瑪莉已經"暴增"到快500匹!
OK，言歸正傳、、
車主表示、踩剎車(等紅綠燈)、引擎嚴重會熄火、經過檢查路試、
發現是轉速偏低、導致引擎熄火、、因此就先從節氣門座與怠速馬達的積碳先著手吧。
經過檢查後，發現節氣門座真的相當髒、
清洗怠速馬達前、測量馬達線圈的電阻值、意外發現、、
正常的線圈電阻值約22歐姆!
四組線圈中，其中三組都約在21~22歐姆之間，但是有一組竟然只有4歐姆!
這、不禁開始有點""擔心""電腦是否會"受損"。
為什麼4歐姆的線圈會造成電腦受損呢?
這是因為正電源沒有經過"負載"，直接到搭鐵，如此就會短路、造成燒毀!
簡單說，一個乾電池、電池的頂端接燈泡尾端、電池尾端接燈泡旁邊，此時燈泡就會亮起來。
但是將燈泡移除，頂端透過線直接連到電池尾端，此時就會發現線發燙，這就是短路。
4歐姆的線圈就像是沒有燈泡(負載)，正電源直接灌入電腦、就會有燒毀的可能性。
在與車主報告相關問題後，車主爽快的說:電腦要是壞了、就一起修吧。
不管電腦是否有無受損，總之新的怠速馬達是一定要更換的，先把新的馬達換上之後、、
如果無法設定、或是轉速持續偏低、、那很有可能就是電腦受損、需要後送!
沒想到、經過設定之後、路試、開冷氣等、、轉速都相當穩、、
難道、美國來的就是比較屌!!
不管如何、至少車主都省下一筆了!!
感謝車主的首次蒞臨!!
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