車主反應、冷氣不冷、、結果、引擎蓋一打開、、哇、、
漏水!!只好先處理水箱漏水的問題吧。
處理好漏水之後、接著處理冷氣的問題吧。
接錶後、發現冷媒不足、而該車的蒸發器、散熱片等都被換過了、、
所以找了一會、發現是O環有漏、、因此進行更換。
換好O環、抽真空、灌冷媒、這、照理說、高低壓的壓力都相當不錯、、
但是、、為什麼??
為什麼出風口溫度、這麼高啊。
明明引擎室的低壓管就很冰~~~~溫度似乎成反比、
此時、懷疑、混到""熱氣""了。
溫度明明是調整到最冷的位置、、、
不過冷熱切換板似乎有放水之嫌、、讓熱氣跑來冷氣這、、
看這樣子、外殼有些變形、冷熱控制也是走鋼鎖式、、只好、、
塞入海棉、阻隔熱氣越界。
再次關緊、這次、已經看不到熱水閥本體囉、整個緊密。
處理好熱水越界的問題後、
因風箱都取下了、就順手看看、、一看、哇!!
怎麼這麼大一個縫啊!!
這樣也是會造成冷房不足的啊。
如圖、熱空氣穿越過蒸發器、、降低冷氣應有的冷度。
此時、我們將縫隙補滿、熱氣無法通過、蒸發器的冷度自然不受影響。
所以我們用海棉來阻絕熱氣的干擾。
另外、車主也反應、明明開啟室內循環、確也是會聞到外面廢氣味、、
原來、室內外循環的翼板只有"一片"在作動、、所以外部空氣還是會跑進來、、
而且、這樣也會造成冷氣不冷、、、
這樣才是正港的室內循環、、動了點手腳、、廢除室外功能、、
現在只有純室內囉。
一樣再充填冷媒後、發動、、哦!冷度、有大幅降低、、
最後、停留在6.8度跳脫、、8度多壓縮機作動、、
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