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蒸發器拆裝介紹

早期一般國產車的蒸發器拆裝都如以下介紹,拆裝時間只要1~2小時即可完成,不過現今的車大多都須要拆儀錶板總成才有辦法將蒸發器拆除下來.自然在時間與工資上就比較昂貴了.

以下是一般不需拆儀錶板總成即可拆到蒸發器的介紹.(之前有介紹BMW E39的冷凝器拆裝,那個拆的像是被竊車集團偷走的樣子,兩者可以比對一下,就知道時間快慢與工資多寡的原因了).

★   一般此種拆法,蒸發器大多藏在手套箱後方.也就是紅色圈圈的後方.因此,手套箱要先拆除.

★   手套箱拆除後,紅色圈圈處,就是今日的主角””蒸發器””,只要把固定螺絲拆下,就完成內部拆除工程.

★   裡面的固定螺絲拆下後,蒸發器還有兩條冷媒管也要一併拆下,在相等位置的外面,可以看到兩條冷媒管,一條細的是高壓管.另一條粗的是低壓管.

★   當內外的螺絲與冷媒管都拆除後,剩下就是用力脫拉,即可將蒸發器拖出來.看到沒,中間的蒸發器已經拆下,是不是很快呢!!比起要拆儀錶板總成來說,此次的拆除時間約10分鐘.紅色圈圈處為鼓風機,簡單說就是吹風的馬達.

★   這就是蒸發器總成件。

★   將白色外殼分解,眼前這個黑黑髒髒的東西就是””蒸發器””俗稱””風箱人””!而紅色圈圈的東西是膨脹閥,冷媒經過    它變成低溫低壓的氣體,再送入蒸發器中,經由風扇的傳遞,使我們才能吹到冷氣.

★   看到沒,這黑不拉機的一大片,就是漏冷媒的最佳證據,冷氣系統中有冷凍油潤滑壓縮機,當冷凝器有洩漏時,冷凍油會與冷媒一併洩漏,油本身就會沾黏灰塵,所以久了以後自然就會如圖片中一樣髒兮兮.

★   接下來就是將膨脹閥安裝於蒸發器上,圖片中綠色的圈圈,就是O形環,O形環的行式種類相當多,要是安裝到的尺寸不對,冷媒就會從這個地方開始慢慢洩漏,所以不可不慎呀!

★   安裝完成,新的蒸發器看上去是不是相當清爽乾靜呢啊.接下來只要之要將剛剛拆下的東西及分解的地方,一步步裝回,即可.

★   很快的,所有的東西都裝回後,沒以為這樣就完工了,接下來就是測漏,簡單說就是要簡查看看,剛剛拆過的地方是不是有沒安裝好的地方,或是整個冷氣系統中,是否還有洩漏的地方.因此,我們會針對整個冷氣系統加壓.並擺放1~2小時來觀查.(圖中我們將壓力加壓到200psi左右).

★   除此之外,也會針對剛剛拆過的接頭噴上些許的肥皂水,看是否有洩漏.

★   再沒有洩漏的情況下,接下來就是抽真空,充填冷媒.並測試冷度.由於每個人對冷熱的接受程度不同,因此使用溫度計來測試是最公正的.經測試結果.冷氣吹風口有2.8度C的冷度.算是相當不錯的表現.