此次將進行12萬公里的大保養、主要有更換機油、變速箱油及剎車油、
之前都是在O廠進行保養、第一次在外廠進行保養、
首先測量剎車油、明顯不合格、
先將舊油抽出、
置入新的剎車油、等待約10分鐘、(此時利用空檔檢查車輛底盤、剎車等)
10分鐘後、剎車油壺內不少髒污雜質紛紛現形、
經過反覆地到新油、等待、抽取後、油壺內剎車油已經乾乾淨淨、也沒有看到髒污雜質、
第二次的抽取、
第三次抽取、
再次測試、已經是合格的綠燈、如此才會開始進行四輪管路剎車油更換、非一般舊油混新油、換來換去還是、、、、。
進行四輪的剎車油更換、
剎車底盤檢查、皆正常、
引擎室及皮帶檢查、皆正常、
由於花太多時間在剎車油更換部分、後續趕工、所以機油、變速箱就沒有拍攝到了、
小叮嚀:
5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。
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