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車主反映車子偶爾會有"嘰嘰嘰"聲,經過路試之後,發現異音並不是每次都會出現。

經檢查之後,發現引擎腳斷裂的相當嚴重。

因此建議車主先將引擎腳更換後再來試試看。

2

四顆引擎腳中,兩顆引擎腳斷裂、而沒有斷裂的、也都變形了。

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與上圖相比較,兩顆的中心點明顯有所差異。

4

後引擎腳更換可以說是四顆引擎腳中最"硬斗"的。

因為工字樑要小放一點,才有辦法更換。

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原本以為只是小放一點工字樑而已,沒想到、最後竟然將整個工字樑給拆拆下來。

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同一個工字樑、左跟右的螺絲竟然是用不一樣的,搞到最後根本無法鎖緊。

真的是最後一個摸到的當鬼啊!

最後為了這兩顆螺絲,只好跑一趟台北赤峰街、那裡有間專賣汽車專用的螺絲。

兩這兩根來路不明亂七八糟的螺絲給換換掉。

 

感謝車主的多次蒞臨

 

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養,是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看,個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養,但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡,里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已,至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多,且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成,引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。

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