車主此次針對"搖臂蓋漏油"還有"空燃比過高"的問題前來處理。
搖臂蓋漏油部分，主要是"搖臂蓋墊片"硬化導致。
這只有更換墊片一途而已。
不僅搖臂蓋墊片漏油，連同"火星塞"油封也漏油了。
好在是一次工，所以一併處理更換。
取下搖臂蓋後，接著就是將整個接觸面進行清潔動作。
用清潔劑來回不斷地擦拭，也將表面一些殘膠給去除，如此新的墊片安裝上去後，才能緊密貼合。
進氣歧管都取下了，所以就進行積碳的清洗動作。
進氣歧管墊片、節氣門座墊片、搖臂蓋墊片一併處理更換。
考爾部分直接進行測試，結果測試結果也都不盡理想，不是跳火不良就是套管硬化破裂導致漏電。
所以也建議車主一併處理更換。
選用與原車相同的BOSCH件。
新品安裝時，我們會全部進行"測量"。
結果、就測試到新品不良件。
硬化斷裂的搖臂蓋墊片。
新更換的進氣歧管墊片與節氣門座墊片，如此就能避免墊片硬化造成漏氣。
最後在處理一個小地方，解決了"空燃比"過高的問題。
感謝車主的首次蒞臨。
小叮嚀:
5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。
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