黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

車主反映，煞車踩太久時，要在移動就會有怪怪的異音產生。但也不是每次都有。

而聲音主要都是來自後方，因此就先拆下煞車鼓來進行檢修吧。

(此為看似比較正常的剎車鼓(左後)。

此時看看右後邊時，就會發現有異樣了。

剎車皮的推動相當"緊"，而且分泵也有漏油的狀況發生。

更換漏油的剎車分泵，還有來令片。另外整個剎車鼓也進行"清洗"，剎車皮摩擦的點也有上油潤滑，如此剎車皮的作動就相當順暢了。

接著處理雨刷不噴水的"問題"。

多數來說都是"噴水馬達"損壞所造成居多。

不過TIIDA很妙!遇過2台，都不是馬達損壞，而是另有玄機啊。

總之、嘿嘿、賣個關子。

另外也有發現副水桶的水已經都空了。

馬上就要進入炎熱的夏天，所以冷卻系統可以說是相當重要的。

加壓後是水箱漏水，所以只好進行更換了。

水箱無法進行維修，都是新品更換。

更換後，都要進行水箱精的添加，才有保固哦。

感謝車主的再次蒞臨。

小叮嚀:

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。