黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

冷氣不冷。

接上冷媒高低壓表後，發現已無冷媒。

因此查修重點就是找出漏冷媒的地方。

蒸發器!!有著明顯的洩漏。

蒸發器與膨脹閥更換。

貼上海綿，增加氣密，防止空氣混入，破壞冷房效率。

安裝好後，進行加壓測試。

結果、、加壓不到10分鐘，指針竟然開始往下掉。

這代表還有地方在洩漏!!

經過一番查找，總算是找到了!!!

結果!!!

壓縮機也掛點了。

壓縮壓力不足，低壓下不來、高壓上不去!!!

更換整新品!!

更換壓縮機，基本上乾燥瓶會更換，散熱片管路清洗。

黑黑的渣子!

經過再次的加壓、抽真空後，確定無洩漏。

充填冷媒，壓力已經較正常了。(除了高壓有一丁點偏高之外)。

冷度也從原本20多度降到7度多。

冷氣是一個循環，動一髮牽全身，高壓散熱不好就會影響壓縮機壽命。

漏冷媒、補冷媒、久了冷凍油不足也是影響壓縮機。

冷氣不冷不是每次補冷媒就一定會冷的。

所以還是要經過"檢查"才能有效判斷問題點。

感謝車主的首次蒞臨。

小叮嚀:

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。