1

繼上次這個輪胎嚴重吃胎、如此真的是福大命大

那位大媽還好只是在一般道路"爆胎"。

隔不到幾天,又出現一個輪胎嚴重吃胎的。

所以最好還是5000公里保養檢查比較安全。

拖到一萬公里保養,沒事就沒事、、有事、、發生已經來不及了。

2

都已經磨成這樣了。可以說是驚險萬分啊。

車重又市區行駛居多,輪胎的磨耗自然相對提高。

保養里程又拖到近1萬公里才來。

輪胎的磨耗反映著底盤是否健全。

像這種嚴重的"吃單邊",代表一定有底盤零件是"損壞"的。

3

看似正常的三角架鐵套,其實暗藏著小惡魔。

4

用手推,可以推出一大半了。

雖然行駛似乎無大礙(車主可能沒有察覺吧)。

5  

所以說啊。

最好出門前還是養成好習慣。

油水燈光都要好好檢查檢查。

輪胎的胎壓還有狀況也要仔細看看。

能自己掌握的"性命"最好自己好好掌握,畢竟車上乘載的都是寶貴的性命。

別貪一時的方便跟金錢,而埋下損害自己的因子。

 

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養,是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看,個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養,但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡,里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已,至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多,且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成,引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。

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