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保養過程中發現漏油嚴重,經過清洗再跑個幾天頂起來檢查後,發現後曲軸油封及油氣分離室漏油嚴重。

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清洗完,才跑個2天左右,就已經有油滴產生了。

可見其漏油程度相當嚴重。

3

油氣分離室的墊片也都硬化,外部都有不少油滲出。

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進氣歧管既然都取下了,就一起把積碳給清掃一下吧。

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進氣口處的積碳,趁此機會,把它好好清洗一番吧。

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把這積碳拋除並非"制式化"的項目之一,而是"沙米斯"的"服務"。

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新品後曲軸油封,還附有一個安裝的"蓋子"。

拆卸後曲軸油封是要將變速箱與引擎分開的哦,只是此次拍攝沒有拍到變速箱,所以不要誤解。

油氣分離室部分也是要將進氣歧管拆除後才有辦法更換墊圈。

感謝車主的再次蒞臨。

 

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養,是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看,個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養,但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡,里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已,至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多,且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成,引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。

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