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車主此次自備了火星塞、考爾、機油等,而主要目的就是"燃燒室"積碳的清洗。

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所以快速的拆除進氣歧管後,趕緊灌入清潔的泡沫,軟化內部積碳。

之所以要"迅速"是因為"要趁熱吃"。(泡沫趁熱把積碳給軟化)。

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還記得之前一台BIG TIIDA也是清洗燃燒室嗎?

那台的汽缸蓋進氣口處有相當乾淨,沒甚麼積碳。

而這台,相對積碳就比較多些,兩台的公里數也都在10萬根12萬左右。

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泡沫正在軟化汽門上面的積碳。

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最後再用風槍將內部積碳給吹出來。

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活塞頂端的字可以看得清清楚楚。

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另一個活塞頂端似乎就沒有刻字了。

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汽缸蓋本體的進氣口處,因為藥水無法浸泡到,所以只好出動"鋼刷"來進行拋除工作。

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這樣看起來是不是舒服許多了呢。

乾乾淨淨、積碳通通一掃而空。

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車主自備的火星賽,其實像這種火星塞取得,要小心。因為一個不小心,可能就拿到"山寨品"。

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四支考爾也都一併換新。一個保修觀念相當不錯的車主。

日產考爾壽命真的不常,運氣不佳、10多萬公里就掛點了。

12  

進氣歧管部分也灌入一些泡沫、清洗清洗一番!

感謝車主的首次蒞臨。

 

我的一點小聲音

有時候遇到施工繁瑣的問題,此時就會造成"預約"失效的困擾。
車子一多,問題又一直困擾著,電話又不停地響著。
炎炎夏日,廠房跟烤爐般,火氣也漸漸著油然而生。
難免在電話上、實質上的應對就會比較失禮。
我只是個小小的維修工,還有很多"生意經"需要去學習。
很多時刻因為車輛的調度上有些問題,所以無法滿足每一位客人即刻現場維修。
留車或許對於某些車主又不是那麼放心。
所以在此也跟各位說聲抱歉,畢竟店面就那麼小,人手有限情況下,還請多包涵。
當然有語氣上冒犯的,更請您海量,年輕人還欠磨練。
在此謝謝各位的蒞臨與捧場,希望您與愛車都能平平安安。

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