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車主懷疑有一缸沒有點火。

經過儀器的檢測後,確定是這隻考爾損壞,導致引擎抖動。

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除了檢查考爾之外,一般都還會再檢查火星塞及考爾的插頭是否良好。

像這樣插頭整個"鬆動""退腳位",就是不合格的。

因為內部腳位鬆動,就會造成"接觸不良",如此就會讓引擎有"一頓一頓"的狀況發生。

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像這種點火插頭,已經可以輕鬆取得。

在更換的過程中,我們都會使用焊接,讓電線本身能緊密牢固的接合。

如果只是用手綁一綁、怕日後震動後、氧化、一樣會有點火不良的狀況發生。

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最後再用熱縮管包覆。

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多出來的部分,再用蛇管來進行最後的包覆!

感謝車主的首次蒞臨。

下面分享此次的測試影片。

 正常的考爾作動、當中點火會有"間隔"並非考爾不良。

而是相機本身的頻率可能太慢、所以會有這樣的狀況發生。

上面這組是正常的。

這組則是不正常的。

 

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養,是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看,個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養,但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡,里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已,至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多,且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成,引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。

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