黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

車主反映冷車時，轉速會拉到很高且持續很久很久。

經過基本的詢問之後，建議車主先從基本開始進行處理。

也就是"積碳的清除"。

首先是燃燒室積碳清洗，燃燒室清洗最近似乎隨著"油價"上漲，好像又開始熱了起來。

其實燃燒室清洗、一般建議6~8萬公里清洗一次。

主要是趁引擎熱，灌入藥水後，軟化積碳，再用風槍吹出，達到除碳的目的。

經過層層的拆除，總算是把節氣門座給拆下來了。

怠速馬達上面一層厚厚的積碳。

分別對怠速馬達與節氣門座進行泡沫式的除碳。

或許是因為不太好拆不好處理、所以、很久很久很久都沒拆下來洗過吧。

經過軟化後的"積碳"，一坨一坨的、、可見真的很久都沒有清洗了。

像這種積碳的清洗、是一種"保養"，而不是"維修"。

並不是等到有問題才來處理，而是"定期"就要清洗的。

感謝車主的首次蒞臨

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。