黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

車主反映，行駛中發現水溫錶飆高、已經快到達H紅線位置。

趕緊靠邊停駛，請拖吊車拖至小店。

(如果真的發現水溫飆高、或是有紅燈亮起的，千萬靠邊停駛，請拖車來處理，要是硬開，花錢事小，萬一沒剎車就更可怕了)。

經過檢查後發現，水箱散熱的風是冷的。(正常應該是熱風)。

而水管則是一冷一熱。

拆下節溫器進行"煮沸"測試。

經過高溫煮沸後，節溫器仍無法打開。引擎冷卻水無法進行散熱，水溫也就飆高。

更換後，狀況都恢復正常。

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。