黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

車主反映，車子在地下室突然"無法行駛"，而且發出怪聲音。

就這樣搭著"大黃"前來小店。

當把車頂起來檢查一番之後，發現、、、傳動軸似乎有異樣。

或許這樣可能看不出"端倪"。

我們在往下看看。

這樣或許知道結果了吧。

(甚麼?還是看不出來嗎?)。

那我們先看看下面這張"正常"的樣子。

這張是另一邊的傳動軸，也是正常無損壞的狀況。

好吧，如果說三張圖看似都差不多的話，那這樣只好把損壞的拆下來讓大家看個明白。

沒錯，傳動軸的外半軸整個脫落了。

慶幸是車主只是在地下室停車(算是緩慢行駛)，如果是高速過彎行駛，那後果可能就不敢想像了。

如之前一個跟各位所說，傳動軸好壞差很多。

小店的材料商所提供的都是"新頭"，之前也處理過才剛換過傳動軸卻又有異音，後來跑來小店更換後就解決的。

雖然價錢稍貴些，但是要知道，它可是傳輸動力的重要環節之一。

如果因為幾百塊、而選用了次品，最後出狀況而受害的還是車主本身啊。

我的一點小聲音

5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。