該車被原廠診斷出一些問題。
像是搖臂蓋漏油、避震器有異音、傳動軸防塵套破損等。
此次我們先針對漏油部分先做介紹。
些微的滲漏油，佈滿在搖臂蓋周圍，也因為滲油，沾黏了不少灰塵。
搖臂蓋漏油的處理相當簡單，就是更換搖臂蓋墊片而已。
早期都是鋁合金的搖臂蓋，都會清洗內部油泥。
如今都是塑鋼的搖臂蓋，內部都是黑色素材，不過還是依舊清洗乾淨。
汽缸蓋的進氣口處。內部也有不少積碳。
使出武林失傳的絕學，還我漂亮拳。
將進氣口的碳渣碳垢通通掃除。
搖臂蓋墊片本身是與汽缸蓋接合，因此墊片本身的接觸面要保持乾淨才可。
所以要噴上清潔藥水在布上，不停地在接合面上來回擦拭。
搖臂蓋安裝上新的墊片後，這些凸出的墊片才能緊密的貼合在汽缸蓋上。
達到完全阻隔機油滲漏出的任何可能。
進氣歧管的墊片也已經老化了，幾乎與歧管本身都快接近平貼了。
如此一來就很容易造成漏氣的狀況發生。
新的歧管墊片置入後，看到沒、超出歧管本身許多，如此才能緊貼進氣口，防止漏氣的可能性發生。
節氣門座也是如此。一樣更換新的墊片。
所以一般來說，有拆到歧管、節氣門座等，都會建議更換上新的墊片。
最後將整個油汙清洗乾淨。
感謝車主的再次蒞臨。
我的一點小聲音
5000公里保養還是10000公里保養，是很多人的疑惑。
但就我維修的經驗來看，個人覺得按引擎發動小時來計算是最合理的。
同樣是五千公里保養，但是有些引擎很快就開始漏油滲油。
有些漏下來的機油超級黑、又黏稠。
本人的小車是台日產國產車。
6年左右的車齡，里程數約26萬。
使用的機油也是店內的機油而已，至今一點滲油都沒有。
我也是4~5000公里左右更換機油一次。
之前保養過一台里程高達40萬公里的計程車。
也是一點滲漏油都沒有。
詢問一些高里程而沒有滲漏油的車主用車狀況。
主要都是行駛高速公路居多，且很少怠速運轉。
粗估統計這些運轉小時約在150~180小時上下左右。
至少本人的5000公里達成，引擎運轉小時才100小時上下。
當然這沒有經過專業的統計。
只能說勤保養、勤換油、對引擎本身來說還是比較好的。
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