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煞車可以說是車子最重要的元件。要是車子沒有煞車，我想應該也沒有人敢開吧，所以煞車靈不靈真的很重要。

今天就為大家來介紹一下，目前普遍常用的煞車。

一般煞車有分碟式與鼓式兩種，而碟式煞車又有所謂的雙活塞或是對向多活塞卡鉗等，一般來說碟煞的煞車力會比鼓式煞車來的更準更利。

碟煞的零組件有碟煞卡鉗、煞車碟盤、來令片。

鼓煞的零組件有煞車鼓、分幫、來令片。

不過碟煞的來令片與碟盤間的距離是無法調整的，而鼓式煞車的來令與煞車鼓則是可以調整間隙。

 ★當踩下煞車時，煞車油會推動煞車分幫，照片中橡膠內部金屬就會向外推出，使來令片與煞車鼓相互磨擦，達到煞車的作用。

★圖片中一齒一齒的元件就是調整煞車來令片與煞車鼓的間隙。

★這就是碟式煞車來令片，有沒有發現這四片來令片，有什麼不同呢?這四片來令片可是同一台車的後來令哦。

★這就是鼓式煞車分幫，與碟煞的分幫大小可是差很多哦。售價自然也是差很多。不過一般鼓式分幫比較容易漏油，而碟煞則較不易漏油。

★這就是鼓式煞車的全貌，裡面大大小小的零組件大約有10多件吧，因此一般在更換來令片時，鼓式的工資會比碟式貴個幾百元。

★這就是碟式煞車的全貌，簡單來說，碟煞就是用夾的，而鼓煞則是用撐的。

★這是正常磨損情況下的來令片，厚度都還很標準。

★這是不正常磨損的來令片，與上一張圖相比，這四片來令片是同時安裝，可是行駛一段時間後，為什麼會有這麼大的差別呢?主要就是煞車咬死，造成來令片不斷地一直在磨擦，所以就會產生一邊來令片還很厚，而另一邊已經磨光了。

★這是煞車鼓，裡面較光亮的地方，就是與來令片不斷磨擦的地方，當煞車鼓磨耗到一定程度時，會產生一層內凹的層次出現，此時會造成安裝上的困擾，煞車調整也會不準，所以只好更換。不過一般更換都差不都要跑到十多萬公里才會。