黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

車主反應，冷車發動及開冷氣轉速都很低，心想應該又是節氣門座及怠速馬達積碳過多所造成的吧，當拆下進氣軟管一看，節氣門座的積碳果然嚴重，只好跟客人說，積碳方面清洗及設定完後，轉速太低這方面應該就可以解決了，沒想到在清洗完後，要進行怠速學習時，發現怠速馬達的步數有些怪怪，當下中止學習設定，將車子放冷後再發動，發現轉速偏低、引擎抖動，插上電腦查看數據時，發現怠速馬達步數高達120步(也就是極限步數)，因此懷疑有可能是怠速馬達損壞，因此把怠速馬達拆下，進行靜態的線圈測量。

三菱大多採用四線圈六腳的怠速馬達，而正常線圈歐姆值約為28~33Ω左右，若有極大的差異，則可判斷該怠速馬達有問題。當然也有另一種測試方法，只是眼力要好一點吧，將怠速馬達取下(插頭不分離)，開紅火，看怠速馬達閥體有門有向前旋轉。不過最好的測試方法還是用電錶量啦。

★測量第一組線圈，結果只有3.33歐姆，很明顯怠速馬達有問題哦。

★測量第二組線圈，結果為29.90歐姆，是正常的。

★測量第三組線圈，結果為28.82歐姆，也是正常的。

★測量第四組線圈，結果是4.47歐姆，這表示這個怠速馬達真的是壞了。

★一般除了測驗馬達本身有沒有問題之外，也要測量引擎電腦控制馬達的訊號是否正常，一般是採用四個LED來接在怠速馬達的四組線圈上，看LED是否有輪流變化。

★最後更換馬達及怠速學習之後，引擎轉速就恢復正常。