方向機漏油,這是滿常見的問題,而方向機主要會漏油,除了防塵套破了,讓沙粒等跑入方向機內部,造成油封損壞漏油之外,我覺得將方向盤打死一邊太久也是主因,不知道各位車主有沒有發現,每當迴轉時,將方向盤打死一邊時,會聽到引擎室有一個嗡嗡嗡的聲音,但是將方向盤轉回一點點(不要打死),聲音又沒了,這個嗡嗡嗡的聲音,就是動力幫浦在洩壓的聲音,因為當方向盤打死一邊時,壓力會突然增大,這對於動力油管、動力幫普、方向機等,都是一個負荷,短時間內當然不會有什麼影響,但是這些東西都是在引擎室中,且物件又大多都是橡膠製成(像是動力油管、方向機內部油封),長期的熱脹冷縮,久了之後自然會有細縫產生,再加上方向盤打死所造成的巨大壓力,油就會從這些細縫中漏出,從慢慢的滲漏到越漏越大。因此,建議不要長時間將方向盤打死一邊太久。

★紅色框起來的部份就是方巷機。依照車種的不同,安裝的位置也會有不同,像是有的是安裝在防火牆上、有的是安裝在大樑上,有的則是安裝在大樑下,而安裝在大樑下的通常都是FR的車種比較多,而且也比較好拆。

★這就是方向機的轉向處,透過油壓輔助,讓車主只要輕輕轉動方向盤,即可達到轉向的功能,不像早期,開那沒有動力轉向的教練車(303),每次倒車入庫、路邊停車,在夏天時,練習完這兩個考題,都已經是滿身大汗囉。

而現在最新的趨勢是電子動力轉向,已經不再靠油壓囉,靠的是一個電子馬達幫你轉向,所以以後也不會有漏油的問題,只有馬達及轉向電腦和感知器壞掉的情況而以啦。

★這是萬向接頭,因為方向盤所連接的是一個接桿(俗稱槍管),而這個槍管要與方向機相結合,就須要透過這個萬向接頭,因為兩者是有角度的,又不能做死,只好弄一個萬向的接頭,讓它在特定的角度中,都能自由的旋轉著。

★所以啦,當要更換方向機時,就必須要與上述的萬向接頭分開,如此才能將整個方向機卸下。

★這是連接方向機的惰桿,是一個可以單獨更換的零件,不過在更換方向機時,會附上新的啦,而這個惰桿損壞,大多是輪胎會左右晃,方向盤行駛會偏,所以,只要把前輪懸空,左右輕輕搖晃輪胎,假如這跟墮桿會有間隙,且輪胎能晃動,那就是這個惰桿已經磨損了,建議最好更換哦。而通常更換這個惰桿,記得要調一下前束哦。

★看到沒,惰桿是鎖在方向機的齒條上。

★而惰桿會磨損的地方就是這個球接頭處,所以這也是一個消耗品。

★惰桿最後在連接在這個拉桿上,拉桿鎖在羊角上,如此才能控制輪胎的轉向,拉桿內部也是一個球接頭的設計,所以沒錯,用久了也是會磨損,也是會有間隙產生,又是一個消耗品啦,一樣,假如單獨更換這個,最好也是要調一下前束哦。

★附帶一提,圖中紅圈是下三腳架的和尚頭,它也是球接頭的設計啦,所以沒錯,一樣會磨損,只是它會有聲音產生。

 











 

 

 

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