黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

多數發電機的發電量控制大多由發電機內部的電壓調整器來主導，隨著引擎的轉速，輸出電壓也跟著改變，直到轉速超過調整器的控制範圍內，電壓就會被控制在14.5V左右，而不會隨著轉速再增加，當然發電量的多寡也取決於車上電器的使用、電瓶的好壞等。

不過要是當電壓調整器《秀豆》，那發電量可是驚人的哦，一般發電機損壞大多都是內部的整流粒燒毀，不過換成電壓調整器損壞、、、那後果真的不敢想像，小弟就碰過3次發電量過量的事件，一次是發生在自己本身(不過好在有加裝一個秘密武器，所以沒有大問題)，另一部是METROSTAR 2.5，它的整個保險絲盒都變形，電線都纏成一堆，只好請它拖回原廠處理。而第三台就是今天要介紹的這台，車主半路發現自己的車在冒煙，嚇到靠邊等待拖吊囉，這到底是怎麼一回事呢?

看到沒，這些電線燒的亂七八遭的，真是嚇人呢?十幾條線就這樣纏在一起，唉，真是頭痛囉。

它就是造成這次電線燒溶、冒煙的兇手，拖回來時，量了一下它的發電量，竟然高達20V哦，真是嚇人呢。

之 前說過，本人也碰過發電量飆高的事件，好在愛車裝有秘密武器，所以躲過一劫，這秘密武器就是圖片中白色的東西《電壓錶》，該電壓錶在發電機不發電、或是發 電量過高時，都會有警示音告知，除此之外，也有測量電瓶本身的狀態是否良好，提醒駕駛者更換電瓶。當時就是發電機發電高達17V，該電壓錶一直不斷的嗶嗶嗶叫，當下立即靠邊，把發電機的B+拆除，不然在開下去，真不知道要電壓要輸出多少囉。

一般正常電壓約在12.5~14.5V之間，圖片中是開紅火，電瓶的電壓，約12.3V。

 發動後，電壓為13.7V，顯示發電機發電正常，所以說，該電壓錶算是一個很重要的守護神呢。