早期車輛在行駛一段時間後,引擎在怠速時就會出現一個(答、答、答)的聲音,其實這都是汽門間隙變大所造成的聲音啦,只要調整一下(俗稱抓小鳥)就可以解決了。


而現今很多車種的汽門間隙都裝有自動油壓式的頂筒,也就是說不須要定期調整,有問題時就直接更換,而HONDA至今仍是有不少新車還是沒有汰換這種可調整的設計。


一般都會用厚薄規來量取間隙是否正常?所謂的正常其實也是一種經驗的感覺啦,當厚薄規插入與抽出時,要有一點阻力,那才是正常標準的。可是這阻力的大小就很抽象了,有人手勁大、有人手勁小,所以、、一切都還是要經驗的累積、、、


放鬆汽門間隙調整的固定螺絲、、、


固定螺絲上方有一個一字缺口,那個就是調整的螺絲,鎖緊、間隙就變小、放鬆間隙就變大,這突然讓我想到高中當學徒時,調這個被師傅罵到一個不行呢、、呵呵、、


等調整好後,再放入厚薄規去感受一下(阻力)、、


而全部總共有16個要調整哦,而且調整時,是要汽門完全關閉的狀況下才能調整。




另外介紹一下,這就是自動調整汽門機構的元件(汽門頂筒),頂筒內部是有機油會灌入的,利用機油來調整汽門之間的間隙。所以說要是機油油道被阻塞,機油無法灌入,這頂筒就會損壞,屆時也會發出答答答的聲音,到時候唯一的辦法就是、、、換。所以、、機油一定要定期更換、、不要拖、、懂嗎?定期保養、、才是王道啦。

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