三月底左右來小店更換的整理方向機，五月中就漏油了，這當然是要無條件低保固給車主，所以、、就換吧!
真的是方向機在漏、、沒啥好說的!漏就是換一隻而以!
當然啦，換歸換、保固歸保固，我們也是要瞭解一下，這整理的方向機，到底是整理瞎米碗糕，所以趁此機會，拿了一隻SENTRA180的方向機分解開來，為大家說明一下!!因為這個畢業多年，很多零件名稱都忘光光，所以就、、反正、看的懂就好、、OK!!
方向機拆解開來就如圖片中所示，沒有什麼特殊的零件，而一般方向機內部構造也大同小異，就一些齒條、轉向機構、油封等所組成!
A=方向機惰桿,連接方向機齒條與拉桿和尚頭，損壞時，會有間隙產生，造成定位偏差，可以單獨更換。
B=方向機齒條，透過轉向機構的轉動，達到左與右的位移，讓車輛能左右操控。
C=方向機本體，動力油就在內部擠壓推動。
D=油管,動力油流動、洩壓、增壓。
E=轉向機構，連接齒條與萬向接頭，再延伸上去就是接至我們的方向盤。
F=配件,一些固定螺絲及油封。
本體內部有齒條及動力油位移與流動。通常本體不會損壞，所以通常整理件只是把它洗乾淨、噴上新的漆而以。
通常動力油就在A與B之間流動著，在B的位置設有一個固定座，並安裝一個油封，簡單的說、A與B都有一個油封存在，當油封硬化、動力油就會流向兩旁、、最後滲漏到防塵套處、、滴漏在外面、、
本體的A面。
本體B面，很簡單、、中空面呈現。
黃圈處就是接萬向接頭，最後接到我們的方向盤，所以它與方向盤的轉動是同步進行。
安裝一個軸承，通常這軸承不會損壞，一般整理頂多只是換上新的黃油而以，有了這個軸承，才有辦法轉動。
轉向機構中心軸上有一個油封，這個油封在整理時則須要更換。
上面也有一個油封，這當然也要更換。
轉向機構與本體的結合。
接下來就是齒條，齒條如紅色箭頭所示，是安裝在本體內部的，而齒條上有兩個油封，就是負責阻擋本體內部的動力油，讓動力油只在先前所提到的A與B流動而以，所以，當油封硬化，失去彈性、動力油就會開始流出。
這就是轉向機構與齒條的作動，方向盤與轉向機構同步，所以就會推動齒調左右位移。
看到沒、一齒一齒滴推動著。
最後就是方向機惰桿，一般在整理件會附上新品。
內部是球接頭的設計，經年累月的使用後會磨損，產生間隙，而定位也會因此失準，此零件可以單獨更換，一般將車輪懸空，左右搖擺車輪來檢查之。
所以說，一般整理件就是把一些油封給換一換而以，但要是碰到齒條磨損嚴重或是安裝不良時，漏油依舊產生。而該車的方向機聽說整理比較特殊吧，所以往往漏油的比例比較高些。這就要請車主多多包涵囉。
透過這樣簡單的說明，應該瞭解、、整理件的方向機，到底是整理瞎米碗糕了吧。
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