黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

皮帶的鬆緊度調整早期多採用調整螺絲來調整，而且一個被動元件就有一個專屬的皮帶，像是發電機就發電機皮帶、壓縮機就是壓縮機皮帶、動力幫浦當然也少不了一條，如此一來，搞的曲軸普利盤又大又重，在維修上也比較耗時及麻煩。

而現今的皮帶調整多採用自動調整器來達成，這種設計在早先的歐美車上就可以先看到，直到最近、、幾乎都是這樣的設計。這種設計的好處就是可以將原本笨重的曲軸皮帶盤給輕量化，也省下皮帶更換上的"工資"，當然最重要的就是給予我們保修廠多一個維修更換的""""零件""""。

皮帶自動調整器有油壓跟內部是彈簧的(目前我碰到的是這兩種)，彈簧、、大家都知道，久了會彈性疲乏，因此就無法將皮帶給逼緊，而油壓部份則是會漏油，一樣也會造成皮帶的異音產生。

因此在材料的選擇上，建議大家使用原廠件，因為這種都是採用眾合式的皮帶，萬一皮帶脫落等，等於車子就沒有了水幫浦、動力幫浦、發電機、壓縮機、、、是很可怕的。(之前有也不少假正廠混正廠品，害客人的皮帶脫落)，所以、、為了安全考量、那怕是吃泡麵度日，也要使用正廠件。

不過好笑的事、、材料商竟然說正廠又分三種、台灣正廠、東南亞正廠、日本正廠、、、、馬的!!哪來那麼多正廠、、真的是、、有時候真的會給這些材料商玩死。

一個簡單的原廠件，搞那麼多名目，真是被這些材料商給害死，一定要逼大家最後自己去原廠領料嗎??

這是彈簧式的張力器，通常價格上比油壓的便宜些，不過壽命好像比不上油壓式的(因為換了10顆這種，可能才換一顆油壓的吧)。