黑手黨的部落格 內湖汽車保修廠-順成汽車

以下的保養介紹，大多數車種皆是如此，透過這樣的介紹，希望車主能對有更進一步的認識。

該車主剛從朋友接收的這台美規COROLLA 1.8，該車目前在中古行情來說還很不錯呢，算的是一部難得的好車。只是車主反應轉速很低，都要踩油門才能發動。

說真的，敝人修車雖然沒有數十載的功力，不過碰過的怪事還真不少，像是幫客人打個氣，結果車子就發不動了，兇手竟然是分電盤壞了，或是剛換上去的新品，竟然是壞的，該說是巧合呢、還是邪門呢，我想真的不得而知。

很多車主以為換換機油，就是保養，錯，這觀念真的要改。雖然不敢說保養可以檢查到多詳細、預知損壞，但是基本的燈光、胎壓、底盤、煞車、水、油等，都是列入檢查的項目。除了檢查之外，一些小細節的用心，才是車主想要的，或許車主開起來沒感覺，但是久了以後，會漸漸知曉的。

該車只是5000公里 的保養，無論是多少公里數的保養，小弟都會檢查四輪的煞車，結果當後煞車鼓一拆下，來令片、煞車分幫都正常，不過這黃油感覺用已經變質了呢……

在網路上常看到很多人提問，車子突然轉速低、快熄火的樣子，開冷氣更嚴重等，其實這大多都是怠速馬達積碳嚴重所造成的，一般大多都是1~ 2萬公里會清潔一次，而有些車種則是5000保養就要清一次。

扣扣扣、洞洞洞、底盤聲音一大堆，經過檢查之後，得到一句話，老闆:你的避震器壞囉。相信這一句話，對於台灣車主來說，應該不陌生。沒辦法，台灣某些路面就像是國際拉力賽道一樣，只差兩旁圍觀的群眾和SNG連播罷了。

唉…記得幾年前還是編輯時，去日本採訪改裝車展，那馬路鋪的真是平平平，VIP式樣的黑頭車、超炫的改裝車，空力套件距離地面不過拳頭大小的距離而以，從來不用耽心會去撞到、碰到，這要是在台灣啊，哼、我看剛起步下巴就A到囉。

這星期台北的天氣真的是只能用悶熱來形容，而夏天也可以說是咱們汽車修理業的旺季，在這祝各位同業的老闆們，生意興榮啊。

另外，車主們在夏季開車，也要特別注意引擎的水溫啊，也最好隔個幾天，檢查一下水箱水夠不夠，想要省錢、不想花大錢，那平常就要多注意，懂不懂啊。

常有客人問：一顆引擎或是變速箱可以用多久?說實話，看你怎麼保養囉。

就像人一樣，一個人可以活多久，撇開天災人禍等，也是看你平日的保養囉，每天熬夜、煙、酒、生活作習不正常，我不敢說這樣會短命，但我想就目前所有人瑞來說，很少是這樣《鍛鍊》出來的。

手排車要換離合器片相信大家應該都知道吧，不過一般來說除了更換離合器片之外，像是離合器軸承、離合器壓板、飛輪中心軸承等，也都是要一併更換的哦，而不是只有更換離合器片而以哦。

主要是這些軸承、壓板表面上看似沒有損壞，作用好像都還很正常，但其實都已經快達零件本身的臨界點了，頂多撐個幾萬公里不到，就下課再見了，到時候又要再拆一次變速箱，更換這些零件嗎？我想這無論怎麼算，都划不來吧。

汽車吃機油，有分上機油與下機油兩種。

上機油：活塞中的油環無法把汽缸璧上的機油刮乾靜，造成機油燃燒，稱之上機油。

一般冷卻水(水箱水)更換，大多為兩萬到三萬公里左右更換一次，但常聽到車反應，這冷卻水漏下來還很綠啊，為什麼要換呢?有更換的必要嗎?

方向機漏油，這是滿常見的問題，而方向機主要會漏油，除了防塵套破了，讓沙粒等跑入方向機內部，造成油封損壞漏油之外，我覺得將方向盤打死一邊太久也是主因，不知道各位車主有沒有發現，每當迴轉時，將方向盤打死一邊時，會聽到引擎室有一個嗡嗡嗡的聲音，但是將方向盤轉回一點點(不要打死)，聲音又沒了，這個嗡嗡嗡的聲音，就是動力幫浦在洩壓的聲音，因為當方向盤打死一邊時，壓力會突然增大，這對於動力油管、動力幫普、方向機等，都是一個負荷，短時間內當然不會有什麼影響，但是這些東西都是在引擎室中，且物件又大多都是橡膠製成(像是動力油管、方向機內部油封)，長期的熱脹冷縮，久了之後自然會有細縫產生，再加上方向盤打死所造成的巨大壓力，油就會從這些細縫中漏出，從慢慢的滲漏到越漏越大。因此，建議不要長時間將方向盤打死一邊太久。

皮帶在現今汽車上，仍扮演著很重要的角色，皮帶主要是負責遞動力，也可以說是一個很種要的媒介，因此要是當皮帶斷裂時，可是會造成發電機、壓縮機、動力幫浦、水幫浦等都沒有作用，因此，可別小看這一條小小的皮帶，它在引擎室中也是站有很重要的角色地位呢。

排了檔，車子還不走，是變速箱掛了嗎?

車主焦躁的在電話中說，我前兩天才去保養的耶！怎麼現在入檔，車子卻不走呢？是不是變速箱壞了呀？是不是保養有問題啊？車主一直不斷低在電話那頭抱怨，我們除了安撫之外，還是只有那101句話可以說《車子還是要拖回來才有辦法檢修耶》。

不可忽視的漏油

 別忽視底盤的碰撞

之前有說過，保養不是換換機油而以，就像廣告中那位胖貴妃說的，保養要做全套的，而積碳的清除也是保養重要的課程之一。

知識+上很多車主都會提問，冷車或是熱車會引擎會抖動、等紅綠燈怠速不穩、開冷氣車子快熄火，而大家的回答大多都是積碳應該要先檢查看看。

最近屋子要重新裝潢，因此找了某設計公司的設計師幫忙規劃，後來在言談中得知設計師買了一台TIIDA，車雖好開，不過卻抱怨每次保養都是破萬，讓她覺得真是貴。接著她問我，保養真的有這麼貴嗎？為她為什麼不去一般外面保養廠保養呢？她覺得沒保障，原廠看起來規模大，有一種保障的感覺。

這讓我想到我一個朋友也是這樣說，他說要不是因為認識你，才會到你們店來維修保養，不然他可能會去原廠或是一些看起來比較大間的修護廠，而不會去一般小間的民間保養廠。

許多人或許還是會覺得，為什麼一定要5000KM就要保養換油呢？說真的，10000KM保養與5000KM保養雖然不會立竿見影就分出兩者的差別，但是隨著車子的損耗，車齡的增加，問題就會慢慢浮現出來。當然有些車主的換車模式就跟日本一樣，五年就換一台車，自然對保養就不是很重視。

常常聽到許多網友提問，這車倒底是要5000公里 保養一次呢？還是要10000公里 保養一次呢？說真的，某些車廠標榜說是10000公里 保養一次就好，但是這樣真的會比較好嗎？