目前日期文章:201006 (15)

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這是北市大家來找碴道路版嗎?一個簡單的水溝蓋,都無法落實裝回定位,或許在大家眼中覺得沒什麼,但是我覺得很可悲ㄝ,只要施工者多用點心、監督者多花點心,就不會有這樣的事情發生,難到真的是中國人做事情就是隨隨便便、抱著差不都心態、彼此之間鄉愿,還是說反正這就不是我家,管它裝回去是什麼樣,有裝回去就好了。假如說今天要是你家有東西壞了,請工人來幫忙維修,維修好後,發現該到定位的沒到定位,你會這樣就算了嗎?還是請工人微調一下,把東西弄到定位呢。


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某天,朋友抱怨他的愛車買不到低溫水龜,他看網路上有教導低溫水龜的方法,便找我幫忙施工。


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上午,正在保養某車時,來了一位客人,說是車子發不動,希望我們前去幫忙看一下,經過小弟檢查結果,發現啟動馬達答、答、答,懷疑是搭鐵不良,簡單的弄了一下之後,車子發動了,但是卻不走(自排車),不管入R檔或是D檔,車子毫無反應,最後只好跟客人說,請愛車搭小黃吧(拖吊)。這應該是變速箱掛點了,果然當我把油尺一抽出來,哇,嚴重的燒焦味撲鼻而來,且漏下來的變速箱油也是黑不拉機。唉,雖然小弟不斷的倡導,要定期保養要定期保養,不過還是很多人喜歡我行我素,想到才保養,不過這樣也好啦,要是沒有這些我行我素的人,咱們每次都只有賺那幾百塊的換油錢,我看小弟可能要去睡天橋囉,換變速箱比較好賺嘛,因此,還是感謝這些恩客囉。

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說真的,敝人修車雖然沒有數十載的功力,不過碰過的怪事還真不少,像是幫客人打個氣,結果車子就發不動了,兇手竟然是分電盤壞了,或是剛換上去的新品,竟然是壞的,該說是巧合呢、還是邪門呢,我想真的不得而知。

 

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之前有讀者尋問,如何判斷風扇電阻是好是壞,嗯,我想只有用電錶下去測量電阻值來判斷囉,不過記得之前有尋問過關於這風扇電阻值的標準數據,得到的結果是,官方未公布。

METROSTAR風扇運轉聲音會變大,主要是這個風扇電阻接頭燒蝕,造成電路迴路有問題,因此,建議是更換風扇電阻與線路的插頭的更新,才能有效解決。

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隔壁鄰居的小孩問我說:叔叔,有一台紅紅的車,上面有一匹馬,是什麼車啊?我說那是法拉利啊~!!


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哇,第一次看到這麼噁心、胎哥地蒸發器,想想看,冷氣吹出來的風,可是經過這個蒸發器耶,上面這麼噁心,那吹出來的風也……,所以啊,有冷氣濾網的記得要定期更換,沒有濾網的,盡量少開室外循環,最好維持在室內循環,哪怕是車內有人突然噗噗噗,也不要開室外循環,開窗就好,況且外面空氣這麼差,開室外循環不是更慘嘛。

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很多車主以為換換機油,就是保養,錯,這觀念真的要改。雖然不敢說保養可以檢查到多詳細、預知損壞,但是基本的燈光、胎壓、底盤、煞車、水、油等,都是列入檢查的項目。除了檢查之外,一些小細節的用心,才是車主想要的,或許車主開起來沒感覺,但是久了以後,會漸漸知曉的。

該車只是5000公里 的保養,無論是多少公里數的保養,小弟都會檢查四輪的煞車,結果當後煞車鼓一拆下,來令片、煞車分幫都正常,不過這黃油感覺用已經變質了呢……

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在網路上常看到很多人提問,車子突然轉速低、快熄火的樣子,開冷氣更嚴重等,其實這大多都是怠速馬達積碳嚴重所造成的,一般大多都是1~ 2是5000保養就要清一次。

 

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今天要介紹的是BMW X5,該車是因為溫度偏高而進廠,經過檢查之後,發現有兩個問題,一個是電子風扇不轉,一個是液壓離合器空轉(無風量),因此造成溫度偏高,而液壓風扇剛好缺貨,所以只好先更換電子風扇囉。


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扣扣扣、洞洞洞、底盤聲音一大堆,經過檢查之後,得到一句話,老闆:你的避震器壞囉。相信這一句話,對於台灣車主來說,應該不陌生。沒辦法,台灣某些路面就像是國際拉力賽道一樣,只差兩旁圍觀的群眾和SNG連播罷了。

記得幾年前還是編輯時,去日本採訪改裝車展,那馬路鋪的真是平平平,VIP式樣的黑頭車、超炫的改裝車,空力套件距離地面不過拳頭大小的距離而以,從來不用耽心會去撞到、碰到,這要是在台灣啊,哼、我看剛起步下巴就A到囉。

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車主反應水溫比平常稍高,因而進廠來檢查看看,當打開引擎蓋後,手去感覺一下液壓離合器的風量後,即跟財神爺說明是液壓離合器在搞鬼啦,請掏錢出來修理吧。

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