目前日期文章:201004 (5)

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車子入檔後,感覺抖動、方向盤麻麻的,嚴重一點的,連起步換檔都會覺得車子振動很大,這個有可能就是引擎腳壞了哦。


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其實這個應該算是眾曉皆知的毛病了,就三菱體系來說,柴油得利卡與堅達最常發生,通常都是方向燈、儀錶板燈等都不見了,主要是保險絲燒斷,但換上新的保險絲後又可以繼續使用,但是往往通常車主才一出門口或是才後退而以,方向燈等又都不見了,這個主要就是倒車開關短路所造成的啦。


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一般冷卻水(水箱水)更換,大多為兩萬到三萬公里左右更換一次,但常聽到車反應,這冷卻水漏下來還很綠啊,為什麼要換呢?有更換的必要嗎?

 

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方向機漏油,這是滿常見的問題,而方向機主要會漏油,除了防塵套破了,讓沙粒等跑入方向機內部,造成油封損壞漏油之外,我覺得將方向盤打死一邊太久也是主因,不知道各位車主有沒有發現,每當迴轉時,將方向盤打死一邊時,會聽到引擎室有一個嗡嗡嗡的聲音,但是將方向盤轉回一點點(不要打死),聲音又沒了,這個嗡嗡嗡的聲音,就是動力幫浦在洩壓的聲音,因為當方向盤打死一邊時,壓力會突然增大,這對於動力油管、動力幫普、方向機等,都是一個負荷,短時間內當然不會有什麼影響,但是這些東西都是在引擎室中,且物件又大多都是橡膠製成(像是動力油管、方向機內部油封),長期的熱脹冷縮,久了之後自然會有細縫產生,再加上方向盤打死所造成的巨大壓力,油就會從這些細縫中漏出,從慢慢的滲漏到越漏越大。因此,建議不要長時間將方向盤打死一邊太久。

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時常聽到車主反應,車主入檔等紅綠燈,整個車子抖的很利害,而除了轉速過低之外,最有可能的就是引擎腳掛點了,引擎腳的腳是不會走的,它跟人類的腳不一樣,它是固定引擎與變速箱的物件,主要是鐵與橡膠製成,目地就是固定引擎與變速箱之外,還要有緩衝的作用,因此當引擎腳掛點,自然無法緩衝引擎的震動,所以這些震動就會直接傳遞到車主的方向盤上。


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