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粗不粗,很重要,嘿嘿嘿,別想歪了啊,這可不是色情網站呀,今天要講的粗不粗是電線啦,在說明之前,先提一個實例,之前某輪胎的同行,遇到一台FORD METROSTR發不動,原因是轉鑰匙頭下去時,只聽到《答、答、答》聲,當然我們《頭家》與我都認為不是沒電就是啟動馬達掛了嘛,不過當同行把電瓶與啟動馬達都更新之後,狀況仍然沒有改善,最後只好幫忙做一組新的電瓶正負極線才解決。不過很奇怪耶,METROSTAR算是新車耶,怎麼電瓶正負極線這麼爛,是搭鐵不好嗎?還是電線有問題呢?

 

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皮帶在現今汽車上,仍扮演著很重要的角色,皮帶主要是負責遞動力,也可以說是一個很種要的媒介,因此要是當皮帶斷裂時,可是會造成發電機、壓縮機、動力幫浦、水幫浦等都沒有作用,因此,可別小看這一條小小的皮帶,它在引擎室中也是站有很重要的角色地位呢。

 

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車主反應,冷車發動及開冷氣轉速都很低,心想應該又是節氣門座及怠速馬達積碳過多所造成的吧,當拆下進氣軟管一看,節氣門座的積碳果然嚴重,只好跟客人說,積碳方面清洗及設定完後,轉速太低這方面應該就可以解決了,沒想到在清洗完後,要進行怠速學習時,發現怠速馬達的步數有些怪怪,當下中止學習設定,將車子放冷後再發動,發現轉速偏低、引擎抖動,插上電腦查看數據時,發現怠速馬達步數高達120(也就是極限步數),因此懷疑有可能是怠速馬達損壞,因此把怠速馬達拆下,進行靜態的線圈測量。


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排了檔,車子還不走,是變速箱掛了嗎?

車主焦躁的在電話中說,我前兩天才去保養的耶!怎麼現在入檔,車子卻不走呢?是不是變速箱壞了呀?是不是保養有問題啊?車主一直不斷低在電話那頭抱怨,我們除了安撫之外,還是只有那101句話可以說《車子還是要拖回來才有辦法檢修耶》。

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不可忽視的漏油

 

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